本周国际干散货市场在缺乏基本面支持以及受投机操纵行为打压而再度回跌。周四波罗的海干散货运价指数报收于2521点，同比下跌72点，跌幅为2.78%。三大船型市场峰回路转，调头下行。巴拿马型船市场本周巴拿马型船运输市场跌宕起伏，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2406点，同比下跌133点，跌幅为5.24%。在太平洋地区，上周市场行情好转势头在谷物货盘交易回软的影响下再度走低。本周往返租船和航次租船成交量较为清淡，现代船区内往返航程和单程航次的日租金分别跌至1.35万和1.2万美元。在即期租船市场，由于澳州煤炭出口港的压港现象已基本恢复正常，滞港运力进入现货市场，导致即期租船的租金水平相对平缓。本周西北太平洋/日本谷物运价一周下跌3.25％。在大西洋地区，尽管有部分新鲜业务成交，由于即期租船市场较为低迷，市场行情继续震荡回调。本周往返租船和航次租船成交量和租金水平在后半周有所回升，尤其是北美和南美的谷物和大豆货盘的航次租船行情回升较快，其航次日租金升至2.6万～2.7万美元加57.5～65万美元空驶补贴。本周两大地区市场均有长期和短期期租成交报告。海岬型船市场本周海岬型船运输市场飘忽不定，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2987点，同比下跌26点，跌幅为0.86%。在太平洋地区，由于矿石货盘交易降温导致市场行情重回震荡下行通道。本周往返租船、航次租船和即期租船的日租金在2万～2.9万美元低位波动；而部分船龄超过10年以上的老旧船即期租船租金水平却有所回升。本周丹皮尔/北仑港铁矿石运价一周下跌2.61％。在大西洋地区，由于铁矿石货盘运价上升而煤炭货盘运价下跌，导致市场行情呈飘忽不定态势，特别是在巴西东行航线上的租金水平更为诡异，一艘15万载重吨海岬型船的日租金仅为1.7万美元，而一艘7.7万载重吨巴拿马船的日租金竟高达2.9万美元，经纪商称，这是部分持有返程业务的大租家在操纵市场和打压海岬型船东报价。本周瑞士海运公司租用1981年建造的老龄船（13.9万载重吨）， 从图巴朗至伊朗航次日租金2万美元加105万美元空驶补贴。近阶段海岬型船市场走势与2004年上半年非常相似，但船队扩容提速，全球主要散货港拥堵恢复正常，中国在铁矿石进口诸多限制和经济政策面的调整，都将使今年海岬型船市场面临更大的不确定性，所有这些与2004年基本面迥然不同。灵便型船市场本周灵便型船运输市场再创新低，周四波罗的海灵便型船运价指数报收于19486点，同比下跌507点，跌幅为2.54%。在太平洋和大西洋两大地区的灵便型船市场行情继续震荡回调。（上海航运交易所信息部）