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中钢网新闻中心产经新闻机电台湾钢厂与航商协议象征性的调降海运费

台湾钢厂与航商协议象征性的调降海运费

分享打印 2005-07-01 00:00 编辑:系统管理员     来源:      字体: [大][中][小]    
钢价欲振乏力,台湾各大钢厂营运状况大不如前,部分厂商经与航商协调,目前传出象征性调降海运费的协议,以共体时艰,虽然调幅不到1美元/吨,不过,此一降价动作是否会引发连锁效应值得进一步观察。据了解,受祖国大陆持续采取宏观调控措施对经济发展进行降温影响,这个月来,国际钢厂呈现跌走势,以热轧钢品为例,目前已传出C&F400美元/ 吨的价位,让各钢厂大叹好景不再,在此同时,部分钢厂针对供料长约的各项营运成本开始展开压缩动作,将视线对海运费,传出有所斩获消息。业者指出,平心而论,去年间,受钢品市场交易热络之惠,钢价涨、海运费相对地也水涨船高,台湾钢厂及经营近洋航线的散杂货航商获利均颇丰,而最近,两方均处捉襟见肘窘况,前者陷入减产、稳价的长考,后者同样背腹受敌,正面对货源大减、油价高涨的运作冲击。而在部分钢厂提出调降海运费的要求,一开始,航商们均持抗拒心态,但眼见对方所提供的稳定货载,确保货源基本盘,态势上逐渐软化,最后彼此基于长期合作为前提,凝聚象征性调降运费的共识所谓的象征性降幅,据侧面了解,幅度仅每公吨数角美元,若以一个月一万公吨的货载量估算,只减少不到一万美元的成本,这对钢厂而言,实质意义不大,但凸显出双方共体时艰的患难情谊。业者同时说,针对签订长期货载合作的钢厂给予调降海运费,是项权宜作法,只能以个案看待,航商不希望因此引发负面效应,未来将严守运费低限,以避免造成海运费全面性的崩盘。
 

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