市场行情走势平稳，远洋航线货量充足本周中国出口集装箱运输市场走势平稳，远洋航线货量较为充足，市场运价保持稳定。7月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1159.81点，较上周上涨2.3％。近期欧洲航线货量充足，华东地区港口船舶基本满舱出运；北方港口的舱位利用率也保持在90％左右。根据中欧双方达成的共识，我国设限纺织品在6月11日至7月20日间装船出运到欧盟成员国的，欧盟将自动签发进口许可证，而从7月20日起，我国将开始施行《纺织品出口临时管理办法(暂行)》。因此货主抢在7月20日之前加快出货，在纺织品出口增长的有利支持下，近期船公司欧洲航线运价陆续都实现了小幅涨价。自8月1日至10月31日，远东班轮公会（FEFC）船公司将对亚欧西行航线上的货物征收110美元/TEU的旺季附加费，但下半年运力投入力度将加大，船公司对征收该项费用显得信心不足。有消息称，伟大联盟从7月起对亚欧航线进行调整，使其亚欧航线的服务增加到每周8班。北美航线上，美东、美西表现不一，美东航线货量较好，部分港口甚至出现爆舱；而美西航线运输需求平平。本周美西航线的市场报价为2350美元/FEU，美东航线市场报价为4200美元/FEU，均与上周基本持平。7月份以后，将会有更多运力进入北美航线。其中，7月10日，伟大联盟新开美西航线NWX，投入5艘2900TEU型船舶；韩进海运的两艘8000TEU型新船在7月份进入PSX线；而商船三井的6400TEU型新船也将于8月份进入美西航线。今年以来，由于担心美西南部港口（洛杉矶、长滩）再次发生拥堵，部分船公司将航线挂港调整至美西北部港口。受惠于此， 1～5月西雅图港吞吐量达到80万TEU，较上年同期增长27％。本周日本航线货量较上周有所下降，北方港口日本航线运价比较稳定，基本维持在230－240美元/TEU左右，华东地区港口日本航线仍保持“负运价”。7月15日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报740.1点，较上月下跌3.7％。（上海航运交易所信息部）