记者从全国大型交通企业安全工作会议上了解到，今年1至6月份，全国共发生运输船舶水上交通事故262件，死亡失踪227人，沉船146艘，直接经济损失2.79亿元，与去年同期相比分别下降1.1%、8.5%、11.5%和上升57.4%。事故统计指标三降一升，安全生产形势基本稳定并有所好转。 据交通部安委会执行副主任、部海事局常务副局长刘功臣介绍，今年上半年水上交通事故经济损失的大幅上升与几起大型航运企业船舶事故有很大关系。他认为，目前，大型交通企业安全管理要解决以下问题: 一是对安全生产工作重要性的认识不到位，在生产任务紧迫的时候表现得尤其明显。二是安全管理不适应业务的快速增长和产业结构的调整。目前，各交通企业业务量增长都很快，但在业务量和效益快速增长以及规模扩张和结构调整的同时，安全管理工作与公司发展极不相称，因而容易引发事故。三是责任制落实不到位。各单位虽大多将责任制的落实与个人经济收入挂钩，但给安全管理部门的权力不够，人员考核与安全工作联系不紧密。四是从业人员综合素质不高，责任心不强，特别是对雇用的外来务工人员，需加强培训和管理。五是船舶老旧现象依然严重，与国际现代化航运公司相比，我国船舶技术状况差距较大。六是港口对危险品检测缺乏有效手段或把关不严，这也是造成一些船舶火灾事故的重要原因。 据悉，针对这些问题，交通部安委会将督促企业建立更完善的安全管理体制，制定科学的考核办法，并将继续对老旧船舶实施严格的淘汰制度，在客滚码头推广使用车辆检测设备等。（中国交通报）