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国内港口建设将会引发物流腹地之争

分享打印 2005-08-26 00:00 编辑:系统管理员     来源:      字体: [大][中][小]    
近两年来,国内沿海地区兴起了大建港口“热”。从行业增长性来看,投资港口业有持续的前景--中国未来的海运物流,都要经过这些港口来进行。不过,港口是需要经济腹地来支持的,经济腹地决定了物流腹地。从目前国内的港口建设看,各地都在大上港口,在 区域之间的规划与协调方面,存在一定的问题。如山东方面就透露,根据《山东省关于加快沿海港口发展的意见》,2005-2010年,青岛港计划投资212亿元,日照港计划投资138亿元,烟台港计划投资146亿元,并力争2010年沿海港口吞吐量由2004年的3.05亿吨增长到6亿吨以上,实现港口吞吐量比2004年翻一番的目标。按照规划,到2010年,青岛港吞吐量达到2.5亿吨;日照港达到1.5亿吨;烟台港超过1亿吨,其中烟台港集团达到7500万吨,龙口港集团达到5000万吨。届时,山东将初步建成以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。除了山东省大建港口外,环渤海地区的港口建设规模也不小。未来的物流腹地之争将不可避免。安邦《每日经济》
 

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