作为乌鲁木齐市重点项目之一的铁建重工新疆高端装备制造基地，在乌鲁木齐已下线了5台这样的盾构机。乌鲁木齐地铁2、3、4号线陆续开工，今年该基地将生产更多的盾构机。

　　随着供给侧结构性改革的推进，高端装备制造领域不断进行技术突破，向智能化、绿色化转变成为重要趋势。5月9日，笔者走进铁建重工新疆高端装备制造基地，从生产线到智能指挥监控中心，感受到创新带来的勃勃生机。

　　实现高端装备的智能化和本土化

　　在生产车间，一台长84米、直径6.4米、总重达450吨的盾构机下线。站在远处，只能看到一个钢铁“巨无霸”，走近一看，才发现盾构机护盾内部还有工人在安装，一瞬间，感觉电影《变形金刚》场景再现。

　　铁建重工新疆有限公司党委副书记钟祥军介绍，高端装备制造基地2015年6月开工建设，一年时间便实现竣工投产目标，目前已下线了5台盾构机。

　　“盾构机就像一只大蚯蚓，土从前面吃进来，再从后面排出去。”钟祥军说，盾构机“吃土”主要靠前端的刀盘，刀盘切削下来的渣土，运送到后面的运输车上运出去。

　　除了盾构机，全电脑三臂凿岩台车、混凝土喷射台车等智能产品都将在新疆实现制造。

　　全电脑三臂凿岩台车，车身加上手臂，长度有16.5米，智能化程度高，仅一人就可驾驶操作。

　　在实际作业中，所有钻孔的定位开孔和钻进循环完全由电脑自动控制，钻孔效率高，可在2分钟内完成5米钻孔深度。

　　它还能节约物料成本，车上还配有地质分析系统和安全报警系统，对整个钻进过程实时监测、记录与管理，自动分析地质情况。

　　当今隧道开挖施工方法主要分盾构法和钻爆法两种。

　　传统钻爆法安全系数较低、环境污染重、工人劳动强度大，但施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、设备费用相对低廉，因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。

　　为彻底改变这一局面，铁建重工集团将目光瞄准了世界先进的凿岩台车设备研发，它机械化程度高、钻进速度快，不仅用于隧洞的凿岩开挖，而且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固中。

　　目前国内工地上的液压凿岩台车绝大部分从国外进口，全电脑三臂凿岩台车实现了凿岩台机的智能化和本土化，从而实现隧道开掘“中国智造”的又一重大突破。

　　把产品、车间和隧道“搬”进电脑

　　除了提升产品的智能化水平，铁建重工新疆高端装备制造基地还有一个远程数字化指挥监控中心。该中心把产品、车间和隧道统统“搬”进电脑网络里，实时监控每个环节。

　　事实上，智能制造的发展除了离不开智能装备的有力支撑，还需要掌握智能装备核心技术的人才。

　　传统制造行业由“生产”向“服务”转型给了产业工人更多的就业选择。在工业4.0的推动下，今后制造企业的生产模式也将发生质的转变，更多地采用“产品+服务”的混合产业模式。

　　钟祥军说，公司除了在新疆本地培养一些产业工人外，还成立了产学研基地，通过导师带徒的方式，在新疆本地培养技术工人，激活“造血”功能。

　　“十三五”期间，新疆将把装备制造业打造成为战略性新兴产业重要组成部分，努力建设成为丝绸之路经济带核心区具有一定影响力的装备制造业和向西出口产业基地。

　　今年，新疆进一步推动战略性新兴产业研发和产业化步伐。选择有竞争力，对稳增长有较大影响力的战略性新兴产业企业项目给予重点支持，支持企业提升研发能力，加快产业化进程。

　　自治区经信委主任胡开江介绍，今年工业领域预计投资4610亿元，其中制造业投资2800亿元，较2016年增长51%。

　　自治区经信委副主任苏国平说，新疆将进一步推动《中国制造2025新疆行动方案》重点领域和重点任务落实，深入开展产学研合作，快速提升企业研发能力和水平。

　　这些“利好”让钟祥军进一步增添了信心。钟祥军说，“十三五”期间，他们将大力开拓周边国家市场尤其是中亚市场，争取“十三五”期间完成海外销售金额5亿元。