以往春末夏初的煤炭市场都会迎来一波好行情，港口煤价会出现两周左右的上涨行情。但今年情况似乎与去年不一样。今年，煤炭市场受上下游高库存，以及不断涌入的进口煤等因素影响，夏初之际，出现煤价下跌、市场低迷的反常现象。

（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” 作者：董颖）

目前，主产地优质产能加快释放，主要运煤大通道外运保持畅通，长协煤源源不断的运往环渤海港口。而此时，进口煤也来搅局了。据了解，华南港口进口澳洲煤的到岸成交价格在两周内已经降价100元/吨。恐慌情绪蔓延之下，进口煤出现踩踏式降价，国内港口煤价也出现崩盘，进口煤下跌也直接“倒逼”国内的蒙煤、陕北和晋北煤出现大幅下跌。尚未进入夏季，煤价就出现回落行情。一旦进入夏季，终端用户变垒库为消耗库存，叠加进口煤仍会集中到货；今年夏季的行情也不看好，煤价会继续保持低位徘徊走势，煤价重心会跌至800-850元/吨。

首先，环渤海港口存煤推高至3100万吨，而广州港煤炭库存量也已达到344万吨的历史新高水平，江内库存也升至1100万吨。今年，受进口煤高企，长协供应充足；而需求端迟迟未见起色，国内市场出现严重的供大于求。由于市场煤供应与需求出现严重脱节，供给的增量远远高于需求，促使下游终端加快垒库。预测夏季之前的电煤抢运不会出现，而到了炎热的夏季，虽然日耗增加，但电厂可以安心的消耗高库存，减少采购，造成市场转冷，煤价上涨就更没有机会了。

其次，进口煤大量进入国内市场。因天然气价格较低，欧洲市场采购充足，煤炭市场需求减弱，而中国经济发展快，需求好，澳洲、俄罗斯、哥伦比亚、南非等各国煤炭纷纷涌入中国市场。此外，欧洲等地对煤炭需求较差，外矿和贸易商加快向中国兜售煤炭，市场降价抛货氛围较浓，各进口国攀比降价促销。六月份到岸的高卡动力煤已经跌至900元/吨左右，比目前国内煤价格低很多。夏季，我国进口煤数量仍会达到每个月3000-4000万吨的高位水平。

再次，非电终端有效需求不足，其中，冶金、化工、建材等行业效益欠佳，对市场煤按需采购，部分行业对原料、燃料控量拉运。尤其很多非电行业将在六月中下旬开展错峰生产，耗煤量、耗电量随之减少。夏季，减少了非电行业这一市场煤采购大军，煤价上涨更是难上加难。