曹妃甸煤二期是曹妃甸港的新兴运煤港口，2015年7月份，曹妃甸港煤二期开始接卸铁路煤车，实现卸车堆料作业。2015年9月份，实现首次装船，实现码头取料、装船线作业，正式投入生产。曹妃甸煤二期拥有3个三翻式翻车机，5个装船泊位，设计运输能力为5000万吨，是我国煤炭运输“第三运煤通道”的下海口，近期依靠“大秦-迁曹线”提供货源，远期依靠蒙冀线供应煤炭。煤二期加强与矿路航电等各方客户的协调、联系，增加优质货源进港比例，对于“发运量小，周转慢”的客户限制进港，吸引优质长协煤炭进港中转，得到浙能、力量等大型客户支持，今年下水量继续保持增长态势。

　　2016年年底，曹妃甸北站至曹妃甸西站的复线铁路正式开通运营，曹妃甸港集港能力明显提高，进港量有所增加。去年，曹妃甸港煤二期码头完成煤炭吞吐量2310万吨，码头吞吐量与设计能力相比差距较大，还有潜力可挖。今年，在下游需求看好，上游供应增加的情况下，“大秦-迁曹线”和蒙冀线继续发力，为曹妃甸港提供可靠的煤炭资源，预计曹妃甸港煤二期完成煤炭吞吐量能达到3000万吨。

　　随着煤炭先进产能的加快释放，主要出省资源集中在晋陕蒙宁夏四省(区)。在煤炭需求增长、人民生活水平提高，以及先进产能释放、汽运煤集港叫停的情况下，运煤铁路和配套港口的煤炭运输形势继续看好，预计今年全国铁路新增煤炭运力中的1亿吨落实在“三西地区”外运沿线上，这将为环渤海港口带来发展机遇。

　　今年，大秦线和朔黄线运量继续保持增加态势，而蒙冀线运输制约区段被打通，实现全线贯通;同步开通万吨大列，日均煤炭发运量增加至20万，预计今年蒙冀线煤炭运量将增加2000-3000万吨，为曹妃甸港增加大量优质内蒙资源，曹妃甸煤二期也会受益匪浅。