据多家权威媒体报道，威马汽车已与集兆嘉智慧重工集团达成资本层面深度战略合作。双方通过重组威马汽车开曼境外公司 “威马新能源商用车集团（威马商用车）”，作为威马汽车的新能源商用车服务生态新业务版块对标美国Rivian及特斯拉“Cybertruck”。

威马汽车将全面融入集兆嘉智慧重工生态，作为造车新势力的曾经领军企业，将迎来脱胎换骨涅槃重生，再上征程的新起点。

由此可以看出，在乘用车业务发展受阻后，威马汽车将利用自己掌握的商用车资质另辟蹊径，期望在商用车领域突围。

(资料图片仅供参考)

由于威马汽车目前已有的量产车只有乘用车，外界对其掌握的商用车资质知之甚少，但实际上威马2018年前后通过收购大连黄海和中顺汽车两家车企，就获得了覆盖了燃油和新能源乘用车、商用车的全部产品线生产资质。若威马向商用车业务拓展，在造车资质上并没有障碍。

根据天眼查信息，此次与威马合作的集兆嘉智慧重工集团企业主体为北京集兆嘉智慧重工科技有限公司，成立于2022年12月12日，注册资本1亿元。今年8月7日，集兆嘉智慧重工集团与北奔重汽达成合作，双方将在定制生产、技术授权等领域开展合作。

根据集兆嘉智慧重工集团发布的消息，集兆嘉智慧重工车辆意向合约和订单数过百万辆。不过目前尚不清楚具体的订单流向。

此次重组的威马新能源商用车将在中国及海外市场开展物流及流动商业车辆销售、轻型商用皮卡。据悉，威马新能源商用车将聚焦双方的技术优势及开发成果，迅速融入产业应用场景，在2023-2025年，将分别推出物流车、售货车及两款皮卡产品。这些车辆设计在轻量化智能化上引领潮流。在此基础上，威马新能源商用车全面协助威马原乘用车业务进行海内外市场开拓，包括政府公务车辆和网约车辆销售业务。

在此次双方合作的新闻稿中还有这样的描述，目前重组后的威马新能源商用车集团已经获取了从集兆嘉智慧重工注入的20万台物流车及售货车订单，规模全球第一。另外，也获取了未来一年上万台公务车及网约车的订单。威马汽车将在国内运营的智慧生产基地平台上打造威马新能源商用车集团的全球轻型商用车虚拟工厂生产管理中心。

除了车辆业务模式和市场拓展外，集兆嘉智慧重工将同时赋能和帮忙威马汽车进行整体业务转型。未来，威马新能源商用车将通过商用定制进入全球移动商业市场，获得长期分成的零售商品供应链分成收入、能源服务收入等，将原有的产品销售模式转型为产品+服务模式，成为能够提供一体化解决方案能力的新能源商用车生态运营商。其中，以10万台移动商业车辆布局完成计算，每年供应链服务收入可望超越千亿人民币量级，彻底打破了原来只靠卖车盈利的模式。

若新能源商用车规划能够顺利实现，威马或将实现自身造血能力，甚至能反哺乘用车业务发展，但真实情况如何，目前尚不清楚。毕竟到目前为止威马汽车并无公开的新能源商用车研发生产计划，也未曾展示过具体的新能源商用车整车产品。

（图片来源：veer图库）