航空航天工业材料属于“十三五”规划中战略性新材料产业的组成部分，市场空间很大。目前，我国航空航天制造业的发展路径已逐渐清晰，国产战机已步入全面代际更替阶段，与其配套的国产发动机全面量产，从而替代进口发动机……这些变革将使我国航空制造业步入扩张领域，航天航空用金属新材料迎来发展的黄金时代。

　　有关资料显示，到2030年，中国民航、军用飞机需求分别约2800架、2200架，机队规模约5500架、6000架，其中大型客机将达2000 架。届时，中国将成为仅次于美国的全球第二大航空市场，未来航材实现国产替代将成为大势所趋。而航空材料国产化替代进口，有望带动庞大材料产业链条技术突 破和下游应用推广。

　　专家认为，尽管碳纤维、石墨烯、钛合金、稀土等新材料在航空、航天领域被大量采用，但高性能、高品质钢材仍是航空、航天制造不可或缺的重要材料，如高强度结构钢等高疲劳性能、高耐磨马氏体时效钢，高精度、高表面质量、高疲劳寿命弹簧钢， 超高强度螺栓和弹簧用钢，高使用应力悬架弹簧钢，高腐蚀疲劳强度弹簧用钢，高使用应力发动机气门弹簧用钢，高温渗碳型齿轮、轴类件用钢，飞机关键承力构件 需要的超高强度钢，等等。这些都需要钢铁企业的有关产品尽快上档升级，达到国际先进水平，以满足国内航空航天市场需要。

钢铁新兴材料的发展、产品的升级上档、新产品的研发等都为钢铁企业提供了新机遇，因此，开展钢铁新材料研发、工业生产的力度应该加大。在发 展钢铁新材料方面，钢铁企业应通过创新，尽快改变钢铁生产工艺，改善组织结构，以提高钢的纯净度，从而研发生产出具有特种优异性能的钢材品种。

　　关于航空航天用特殊钢材研发的重点，目前集中在以下方面：轴承钢疲劳寿命的可靠性，如何在特殊环境下达到长寿命和耐热、耐蚀性能等要求;研发出能满足航空、宇航特殊使用要求的高纯净度钢材、超低氧含量等准高温轴承钢及高速无噪音轴承钢，马氏体不锈钢、轴承钢，高清洁度、高温轴承钢，高耐磨马氏体时效钢等高精度、高表面质量、高疲劳寿命弹簧钢，超高强度螺栓和弹簧用钢等高使用应力悬架弹簧钢，以及高腐蚀疲劳强度弹簧等。

我国航空航天产业快速发展，对钢铁企业提出了新的要求。钢铁企业在落实“十三五”规划中，应以“高端引领、协同创新、智能制造、品牌拓展、服务增值”为转 型升级的重点，通过产业共生，加强各产业集群之间的联动，围绕高端化关键产品和差异化特殊品质进行攻关，以网络化、智能化、数字化、信息化、绿色化的理 念，以及机器人、感知系统、智能仪表等技术，发挥产学研用相结合的创新机制的作用，实现产业组织基础上合理布局，促进高端化、高品质钢材相对集中发展，实 现产业价值链从低端向高端跃升，满足航空航天产业发展的要求。