从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的1个增加到了21个;价格上涨的港口规格品由前一期的23个减少到了3个;没有价格下降的港口规格品。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，(1)本报告期，24个港口规格品的价格21个 持平、3个上涨，显示该地区动力煤交易价格呈现较弱上涨态势;(2)本报告期，价格指数迅速由前一期显著上涨而转变为平稳运行;(3)本报告期400元/ 吨的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了29元/吨、涨幅达到了7.8%。

　　一方面，环渤海动力煤价格经过前一报告期大幅“跳涨”之后，已经基本消化了几家大型煤炭企业上调煤价带来的利好，略显单一的价格推升动力迅速趋于衰竭。

　　另一方面，当前依然处于低位的电煤消费状况，继续抑制着沿海地区电力企业的电煤采购积极性;五 月份开始增加并可能延续的煤炭进口量，削弱了消费企业对内贸煤炭的需求;随着煤价上涨而逐渐复苏的煤炭供给热情，使得环渤海地区动力煤的供应商和供应量有 所增加;夏季电力消费高峰对煤炭市场的影响程度尚需观察等，一些不利或不确定性因素仍未排除，暂不支持环渤海地区动力煤价格持续上行。

　　上述两方面因素，最终促使本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数迅速回归平稳运行局面。

　　国内动力煤市场稳定，成交一般产地煤价基本平稳。山西其他地区动力煤价格保持稳定，内蒙古动力煤价格保持稳定;山西、河南等地焦煤价格保持稳定;山西、河 南等地无烟煤价格保持稳定;山西、河北等地喷吹煤价格保持稳定。港口方面，根据我的钢铁网数据监测，秦皇岛港库存371万吨，环比减少18万吨。曹妃甸港 库存253万吨，环比减少3万吨，当前动力煤主力合约价格或已反映煤炭供给侧改革导致的新的供求平衡，而需求下降等因素利空煤价，后期需关注政策执行力度。