从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的21个增加到了22个;价格上涨的港口规格品由前一期的3个减少到了2个;没有价格下降的港口规格品。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，(1)本报告期，24个港口规格品的价格22个 持平、2个上涨，显示该地区动力煤交易价格继续维持弱势上涨局面;(2)截止到本报告期，价格指数连续两期保持平稳运行;(3)本报告期400元/吨的价 格指数水平，较年初371元/吨上涨了29元/吨、涨幅达到了7.8%。

　　分析认为，近期环渤海地区动力煤市场的热点较为集中的体现在煤价可能继续上涨方面，这也是该地 区动力煤价格连续两个报告期呈现上涨趋势的主要原因。这些热点诸如：晋陕蒙等主要产地煤炭资源偏紧局面，煤炭出矿价格保持上涨态势;秦皇岛港、黄骅港等主 要发运港口的煤炭库存维持偏低水平;沿海地区主要火电企业的煤炭日耗出现回升;6月21日，期货市场动力煤主力合约(ZC609合约)价格报收于 425.4元/吨，已经出现较大幅度的升水;夏季高温天气提前到来，并呈现蔓延态势，将继续推高夏季用电负荷和电煤消费;6月中旬以来国内海上煤炭运价出 现快速、大幅反弹，船舶运力将转化为面对环渤海地区动力煤的现实需求，等等。

　　但是，鉴于本报告期的时间节点距离主要煤炭企业调整7月份动力煤价格的“时间窗口”为时尚早，加之届时价格调整与否、幅度如何尚无定论，使得大型煤炭企业现行煤价对市场煤价继续发挥稳定作用，并促使本报告期价格指数继续保持平稳运行。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2016年6月15日至6月21日)沿海煤炭运价不仅保持着反弹局面，而且涨幅显著扩大，6月21日报收于669.19点，比6月14日大幅上涨了98.30点，涨幅达到了17.22%。

　　本周国际煤价结束涨势，全线下跌。从整体来看，目前澳洲和南非煤价并未到最低点，因此仍然存在 一定的下跌空间。随着北半球气温持续升高，本该迎来夏季用煤高峰。但是，国际煤价却结束上涨，集体反弹下跌。特别是欧洲煤价，再度跌破50美元关口，对于 国际煤市来说，这并不是一个好消息。由此看来，短暂的上涨并不代表国际煤价迎来回暖，未来仍有继续下跌的可能。

　　随着北半球夏季来临，虽然耗电量不断加大，但各大电厂去库存现象严重，市场趋于饱和，在价差缩小甚至倒挂的情况下，各国加大内贸煤消费份额，进口煤市场日渐滑落，国际煤炭供需矛盾依旧严峻，煤价下行压力不减。