中核工业计划在陕西建核电厂

　　内陆第一座核电站在2016年原则上能获得批准。不过《每日经济新闻》梳理公开报道发现，截至目前，内地多省分已经在备战核电项目。记者梳理公开报道发现，截至目前，中核工业方面已经与福建、江西、湖南和兰州等地签订了核电模块化小型堆ACP100的相关协议。而记者注意到，湖北方面也在积极备战“中国第一座内陆核电站”。依照中核工业的说法，本次中核工业确定在陕西建设核电厂，事实上在为推进陕西乃至西北的核电建设项目打好基础。

　　中国造船企业仍有困顿待解

　　“十三五”期间，全球新船年均需求在8000万~9000万载重吨。虽然目前中国造船产能已经由8000万载重吨下降至约6500万载重吨，但仍意味着仅中国的造船产能就可满足全球绝大部分的需求。目前国内已有40%多的造船产能被闲置，化解造船产能过剩任务相当艰巨。今年年初到4月底，在全球船只订单暴跌至去年同期30%水平的情况下，中国造船业以高达49.3%的市场占有率远超韩国和日本，跃居世界第一。

　　西安正式出台去库存“楼十条” 开启救市模式

　　6月26日下午，西安市房管局举行了《西安市人民政府关于化解房地产库存促进房地产市场健康发展的若干意见》新闻发布会，正式出台“去库存”“调结构”新政，开启救市模式。

　　龙江装备制造打造经济增长新动力

　　记者从省工信委获悉，《黑龙江省推进国际产能和装备制造合作工作实施方案》日前出台。此方案旨在落实《国务院关于推进国际产能和装备制造合作的指导意 见》，推进全省国际产能和装备制造合作，提升“走出去”水平，增强“走出去”能力，壮大“走出去”规模，拓展“走出去”领域，创新“走出去”方式，促进工 业结构调整和产业转型升级，打造工业经济增长新动力，形成对外开放合作新格局。

　　车企加速布局西部 东部主场地位未变

　　必须承认，东部汽车消费需求日渐饱和，7个限牌城市东部占了6个。限牌带来的直接影响是消费力遭到腰斩。与之相反的是，中西部地区目前似乎正处在“与汽车需求的蜜月期”。以上一系列的数据似乎都在指出，中西部是未来车市的增长主力。于是，2013年前后，车企在战略发布时免不了要加一句，“重心往三四线甚至五线城市转移。”车企向中西部的迈进有实质性动作。国家信息中心的数据显示，从2007年到2011年五年时间里，汽车企业传统的四大区域市场的份额变化明显，其中东部的市场份额已由60.0%下降到52.2%，而西部则由18.0%上升到21.9%。