按钢种和用途，通常将线材分为两大类：即一般建筑和结构用线材(普通线材)及特殊用途专用线材(工业线材)。根据我们的了解，普通线材占比在75%左右，工业线材占比在25%左右。通常工业线材都需要进行深加工。

　　线材的深加工，包括钢丝制品、金属钉、金属网(包括钢筋网)、钢绞线、钢丝绳、钢帘线、钢琴线、PC钢丝和冷镦钢丝、螺栓、焊条、冷拉钢材、银亮钢棒、小五金件和紧固件等。

　　目前我国金属制品年产量已达500万吨以上，自给率达90%以上，但高质量、高科技、高附加值产品还需从国外进口，如高应力耐疲劳高级轿车用悬挂弹簧钢丝、汽车气 阀用弹簧钢丝、钢帘线、低松弛大规格高强度预应力钢丝及钢绞线等。另外，还有许多深加工产品正处于市场开拓阶段，如CO2气体保护焊丝。据了解，发达国家 每消耗1亿吨钢材需焊材40-50万吨，我国的焊材消费是发达国家的2倍多，其主要原因是焊接自动化程度较低，高效焊材使用较少，随着我国焊接自动化水平 的提高，以及高效焊材的大量使用，焊材消费量将有所下降，但估计焊材年消费量将不低于100万吨，按CO2气体保护焊丝占20%计，CO2气体保护焊丝应 达到20-25万吨的水平。

　　再比如紧固件，全球紧固件主要用于汽车工业、电子工业和建筑及维修工业，其中汽车工业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的23.2%。据统计，一 台汽车所用紧固件占零件总数的40%，一台中型卡车需用紧固件600种、4200个，一台轻型卡车需用紧固件430种、2300个。2015 年国内汽车产量为2450万辆，按每辆车70kg计算，年需求汽车紧固件172万吨。由于我国的高端冷镦钢材产量不足，每年从国外进口各种紧固件的数量仍 较大。此外，随着我国汽车工业的快速发展，轮胎用胎圈钢丝和钢帘线的需求量也与日俱增，尽管国产钢帘线获得了快速的发展，替代了部分进口的需求，但仍有一 定的缺口需要进口补充。

　　总体来看，线材深加工方面，我国优特钢线材的深加工仍处于快速发展时期，其总量和大部分品种已能满足市场需求，而且部分产品已出口，但仍有提升的空间。

　　考虑到目前我国宏观经 济增速进入中高速的发展阶段，城镇化已进入中后期，未来将以推动人口城镇化为要义，单位GDP对钢材的需求量下降，且随着人口刘易斯拐点的出现，我国钢铁消费阶段性峰值在2013年已经形成，未来钢铁的消费需求总体将呈现下降的趋势，棒线材的需求量也将随之下滑。但作为第一大钢材消费品种，棒线材的需求依旧巨大，优特钢棒线材也将随着金属制品行业的转型升级，仍存较大的发展空间。且基于国际市场优特钢棒线的良好需求和我国优特钢棒线材的竞争优势，出口量有望保持增长态势。