在所有的产能过剩行业中，钢铁行业困境 尤其突出，其主要原因在于行业集中度太低。“宝钢、武钢二者联合重组对于钢铁行业提高集中度、特别是鼓励强强联合、引领行业更好发展具有重大意义。”李新 创称，我国是全球钢铁大国，但在国际上影响力依然有限，缺乏具有全球竞争力的大企业。宝武联合在国内、国际两个层面上都意义重大。

　　穆迪投资者服务公司认为，宝钢集团有限公司与武汉钢铁公司拟实施的重组若成功完成具有负面信用影响，并将对宝钢集团造成评级压力。穆迪的评估将涵盖预期的产能削减、定价、成本和利润率的改善、裁员补偿相关成本，以及重组后联合集团可能的业务战略及债务水平。

　　总体上看宝武联合前途光明，否则“不会选择这两家重组”。一方面，此次重组具有很多有利的因素，武钢集团总经理马国强曾任宝钢股份总经理，思路与宝钢比较一致。另一方面，重组有利于发挥双方业务协同效应。

　　武钢的汽车板业务可能得到提升，宝钢的强钢板可以得到提高，双方硅钢业务能够得到集中发展。双方都集中了国内最好的研发实力，有利于消除竞争关系、避免损失。此外，宝钢湛江基地和武钢防城港基地也可以发挥协同效应。

　　宝武联合意义重大、宝武联合前途光明，不过道路非常非常曲折。一方面，在钢铁行业，全球联合重组的成功案例并不多。另一方面，宝钢、武钢过去的兼并重组项目成功经验并不多。同时，二者同为国有大型央企，亦存在国企央企的通病。钢铁行业是一个充分竞争行业。企业要想做好，必须适应市场，改善僵化的体制机制，主要领导人要有担当。

　　目前我国钢铁工业集中度较低，2015年仅为34.2%。这对于整体行业形成了很大的不利影响，包括无序竞争、整体盈利能力下降。

　　2015年3月，工信部发布的《钢铁产业调整政策》就提出，到2025年，前10家钢铁企业(集团)粗钢产量占全国比重不低于60%，形成三五家在全球范围内具有较强竞争力的超大型钢铁企业集团。

　　重组后续一定会有一个去产能、减量发展的过程。不可能越兼并，产能越大。宝钢和武钢合并将有利于将双方的竞争立场转化为优势互补的合作模式，在湛江港和防城港建设过程中会有个减量发展的过程。通过产能重新调 整布局，达到一致面对华中华南市场和东南亚市场。

　　宝钢和武钢是城市钢厂，未来肯定会面临搬迁问题。在此过程中匹配相关的产能，保留优势产能、 去除劣势产能，有助于改变此前同质化的竞争格局。同时宝钢和武钢在物流配送方面的互补，形成产业链相互融合，也将有助于双方降低物流成本，实现企业综合竞争力的提升。