新华财经上海1月22日电 1月22日下午，中国汽车流通协会发布《关于共同推动汽车消费致各商业银行的倡议函》（以下简称《倡议函》）。《倡议函》指出，持续的“价格战”等因素使得2024年汽车市场总体呈现出增量不增收、增收不增利的特征，汽车流通行业承受着来自供需双侧的压力，经销商经营和运转受到了严重影响，特别是中小型经销商企业更是举步维艰。面对市场变化，商业银行提供库存融资保障了经销商企业的正常运转，并通过汽车消费金融服务渠道合作助力经销商企业。但是，面对持续高位的库存，部分经销商企业面临着融资到期履约困难的巨大压力。

《倡议函》强调，2024年，多家国内汽车经销商“爆雷”，原因大多都出在厂家返利发放不及时和企业资金流动性问题上，与自身经营并没有直接关系。甚至部分商业银行提升经销商风险等级，增加保证金额度要求，加剧了经销商流动性风险。

当前，汽车经销商在促进消费品以旧换新工作中发挥了举足轻重的作用，同时又面临着流动性紧张的紧迫现实困难，为此，中汽协呼吁商业银行应当与汽车经销商共同推动和稳定汽车市场，包括优化汽车经销融资政策，在依法合规和风险可控前提下加大对汽车经销领域的帮扶支持力度，与广大经销商企业合作，进一步推进汽车金融市场高质量发展，为消费者提供更加多元的金融服务体验等。

《倡议函》全文如下：

各商业银行：

近期，据大量会员反馈和我会走访调研，持续的“价格战”等因素使得2024年汽车市场总体呈现出增量不增收、增收不增利的特征，汽车流通行业承受着来自供需双侧的压力，经销商经营和运转受到了严重影响，特别是中小型经销商企业更是举步维艰。汽车市场和经销商企业的发展离不开广大商业银行的支持，面对市场变化，商业银行提供库存融资保障了经销商企业的正常运转，并通过汽车消费金融服务渠道合作助力经销商企业。但是，面对持续高位的库存，部分经销商企业面临着融资到期履约困难的巨大压力。一些商业银行为降低风险，考虑汽车市场波动以及经销商大多为民营企业等因素，逐步收紧经销商库存融资及流动性资金贷款。2024年，多家国内汽车经销商“爆雷”，原因大多都出在厂家返利发放不及时和企业资金流动性问题上，与自身经营并没有直接关系。甚至部分商业银行提升经销商风险等级，增加保证金额度要求，加剧了经销商流动性风险。同时，资金流转困难直接影响了经销商向商业银行赎回抵押的合格证，客户购车后无法及时取得合格证，消费者合法权益受到侵害并引发大量矛盾纠纷。

我会认为，汽车市场正处在进入存量竞争阶段后的深度调整期，党中央、国务院高度重视汽车消费，自2024年起全面启动并持续加力实施以汽车为重点之一的消费品以旧换新政策，中央经济工作会议分别将全方位扩大国内需求和综合整治“内卷式”竞争作为重点任务之一。流通环节的质量和效益已经成为决定汽车产业和汽车市场总体运行健康水平的重要方面。汽车流通属于资金密集型且民营企业占比高行业，是金融支持实体经济发展的重要体现，维护经销商的生存与发展，有利于汽车金融行业可持续发展及汽车金融服务商业务开展。当前，汽车经销商在促进消费品以旧换新工作中发挥了举足轻重的作用同时又面临着流动性紧张的紧迫现实困难。有鉴于此，我会呼吁商业银行应当与汽车经销商共同推动和稳定汽车市场：

一、优化汽车经销融资政策，在依法合规和风险可控前提下加大对汽车经销领域的帮扶支持力度。有效管理业务风险，争取对现有贷款不抽贷、不断贷、不压贷，以灵活方式进行延展期，拓宽贷款使用范围，避免现金流中断。制定更科学更灵活的流贷结息方案，缓解经销商还款压力。

二、根据汽车市场及广大消费者的真实需求，创新优化产品机构，提升服务能力，与广大经销商企业合作，进一步推进汽车金融市场高质量发展，为消费者提供更加多元的金融服务体验。

衷心希望各商业银行积极响应国家“两新”政策号召，继续加大和优化对汽车经销商的帮扶力度，共同促进汽车市场在稳增长、扩内需中发挥更大的支撑作用。

2025年1月22日