近几年来，全球矿业持续趋冷，国际矿业公司举步维艰，全球矿业人都知道现在是进行海外抄底布局的绝佳时机，中矿企也利用这段时机，频频出手。

　　以铁矿为例，中矿企虽然收购了部分国外铁矿山，但大多为难选的磁铁矿（易于加工开采的赤铁矿项目基本不对中国企业开放），随着矿业迈向低迷，中矿企大部分项目减值、搁置、亏损，苦不堪言。

　　至于大型富铁矿，直到2016年底，中铝从力拓手里获得西芒杜铁矿项目（《21世纪最伟大的铁矿发现，曾搁置百年无人动，中铝与力拓为其开发博弈十年》），中矿企才在富矿资源上占得一席之地，但西芒杜项目总投资高达200亿美元，力拓经营十年未投产，作为“烫嘴的肥肉”，中铝也很难下咽。

　　目前，西芒杜铁矿投产遥遥无期，但其实早在十年前，一块“大肥肉”就摆在中矿企面前，但中矿企并没有珍惜，现在应该追悔莫及了。

　　全球尚未开发最好铁矿—玛丽河铁矿

　　玛丽河（Marry RIver）铁矿位于加拿大努纳武特地区，地处北冰洋圈内。该矿床成因与必和必拓开发的西澳大利亚的皮尔巴拉铁矿和淡水河谷开发的巴西卡拉捷克斯铁矿两个世界级铁矿相似，但玛丽河铁矿的品位更高，质量更好。

　　优势1：储量丰、品位高

　　该矿平均含铁品位达到65%，潜在资源量超过60亿吨。

　　优势2：露天开采、成本低

　　玛丽河铁矿整个矿体全部出露地表，完全可以露天开采，无需选矿，开采成本仅占总成本10%。

　　优势3：产品价值高

　　玛丽河铁矿床中所产的很多矿石，都是高品质“块矿”，可以直接作为炼钢的原料。在国际铁矿石市场上，“块矿”的售价高于一般矿石价格20%~30%。

　　优势4：运输方便

　　玛丽河铁矿向南149公里有深水码头，全年运营，可通往荷兰鹿特丹港，转而运向欧洲大陆，比从巴西运输铁矿石到欧洲市场还近。

　　玛丽河铁矿北部100公里有深水码头，目前每年可运营3个月，利用破冰船可运营12个月，直接通往亚洲。

　　近些年，国际海洋运输业一直试图开通北冰洋航道，这是一条从欧洲和北美洲到亚洲最便捷的航路，这使北冰洋圈的矿产能够运向亚欧大市场。

　　优势5：战略意义重大

　　玛丽河铁矿位于北极圈内，北极圈不仅有丰富的铁矿资源，还有丰富的石油、天然气资源、大量的铅、锌、金、银、镍等矿产资源，更重要的是全球80%～90%天然气水合物存在于北极圈地区。玛丽河铁矿更像全球矿业进军北极圈的跳板。

　　没有“硝烟”的战争—中国遗憾出局

　　规模大、品位高、成本低、产品附加值高，并且交通便利、具有重要的战略意义，玛丽河铁矿的争夺堪比一场战争。

　　玛丽河铁矿早在1932年就被发现，但该矿一直未被开发，21世纪初，因铁矿价格飙升，这个沉睡了80年铁矿，才进入了投资者的视野（注：类似的巨型富铁矿很多，只要有市场需求，开展勘探，即可投入开发）。2004年，巴芬岛铁矿公司获得玛丽河铁探矿权，对该铁矿进行了大量的勘查和勘探工作。

　　2008年，欧洲两大钢铁巨头蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）和安塞洛米塔尔（ArcelorMitall）将玛丽河铁矿的铁矿石样品运至欧洲进行试用，效果非常好。随后，众多矿业投资者对其“虎视眈眈”，力拓更是宣称“志在必夺”。

　　2009年，在金融危机的打击下，巴芬岛铁矿公司在半年内，股价从３.６加元/股骤降至0.2加元/股，公司现金已无法维持勘查计划，且形势难以融资。

　　此时，国内某大型国有企业和巴芬岛铁矿公司开始谈判，准备收购该公司。资金不是问题，但国企需要履行一套复杂的投资决策流程，而且该国企对初级勘查公司和处于勘查阶段的项目，即使拥有巨大潜力也是犹豫的。但境外矿业投资若要等矿床已经勘查结束了，基础设施没有问题了，采选技术基本过关了，价格合适了，这些世界级矿床也不属于观望犹豫者了。

　　事实证明，有些东西，一旦错过就不再，中矿企的犹豫让中国在这场战争中，沦为“吃瓜群众”。

　　在中国与巴芬岛铁矿公司谈判过程中，多家全球矿业公司也在虎视眈眈，最终，仅剩安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)公司和努纳武特铁矿石并购公司(Nunavut Iron Ore Acquisition)。

　　2011年1月初，努纳武特铁矿公司再次提出了收购要约，并将其收购报价提高至每股1.45加元；同天，安赛乐米塔尔公司也提高了对巴芬岛铁矿公司的收购报价，从每股1.1加元提高至每股1.4加元，并许诺巴芬岛铁矿公司的股东能收到所有现金，二者对该铁矿争夺战有愈演愈烈之势。

　　但就在巴芬岛铁矿公司坐山观虎斗之际，伺机抬高价格之际，安赛乐米塔尔和努纳武特铁矿公司宣布停战，改为联合收购巴芬兰铁矿公司。

　　2011年1月17日，巴芬兰铁矿公司董事会通过了由安赛乐米塔尔公司（70%）和努纳武特铁矿石并购公司（30%）联合收购该公司的投标案。目前，安赛乐米塔尔和努纳武特铁矿公司各持股50%。

　　结语

　　2013年，玛丽和铁矿开始筹建，短短两年后，2015年8月，玛丽河铁矿首批约5.4万吨的矿石，从Milne港出发，运往德国诺登哈姆港，标志着玛丽河铁矿的全面启动运营。

　　中国矿业“走出去”是符合国家长远利益的必经之路，越早迈出这一步越能掌握主动权，而在全球富铁矿资源争夺战中，中国错过了玛丽河铁矿，足足等了7年才等到一个西芒杜铁矿，而西芒杜铁矿开采、运输成本要远远高于玛丽河铁矿，投产更是遥遥无期。

　　无疑，中国错失了一个打破铁矿巨头垄断格局的大好机会。