25.99万起售，比老款涨价2.8万，但续航升至606km，内饰也精致“豪华”了不少，预计第四季度交付。

特斯拉六年磨一剑，Model 3第一次改款，不开发布会，直接开售了。

外观，内饰，续航和驾驶感受都有所提升。

续航有606km和713km两个车型，新增前排座椅通风加热，后排还多了一块8寸屏幕——看齐新款S和X。

△新车实拍图

还有爆料称，这次移除了所有雷达，完完全全的纯视觉方案，以及芯片计算单元也是最新的HW4.0方案。

以及之前还有传闻称， 新款特斯拉Model 3会降至20万，但意料之外的是这次反倒涨了2.8万。

即便如此，在已经公布售价的全球其他地区，比如英国起售折合人民币42万，所以依然是中国最便宜。

剩下的问题只有一个：冲吗？

特斯拉官方：新款毛豆3都改了什么

特斯拉官方的介绍，可以概括为四点：外观，性能，座舱和驾驶体验。

首先看最直接的外观变化，主要是车身参数，前脸，车灯以及新增配色。

外观方面，首先整体车身变化不大，旧款长/宽/高分别为4694/1850/1443（mm），新款长/宽/高分别为4720/1848/1442（mm）。

前脸采用了新的封闭式设计，带动风阻系数降至0.22。

可以看出前车灯也进行了新的设计，同时取消了全雾灯，后车灯也变化为一体式尾灯。

同时新增了两种配色烈焰红（上面两图）和星空灰。

车尾车标也改为了“海外字母版”，包括方向盘中央也是。

根据特斯拉官方的介绍，改款Model 3，会“更久、更快、更来电”。

更久，对应用户最关心的续航，售价25.99万的入门款续航为606km，双电机全轮驱动车型续航为713km，售价29.59万。相对应的老款，标续版445km续航，长续版668km续航——入门款提升不可谓不小。

性能有所提升，峰值功率为331kW，峰值扭矩为559N·m，零百加速入门款为6.1s，双电机车型为4.4秒。最高车速均为200km/h。充电峰值功率为250kW。

同时改款目前不涉及性能版，老款性能版配置4驱，零百加速3.3秒。

此前有爆料称这次搭载的会是宁德时代的磷酸锰铁锂电池，所以改款Model 3续航会提升，这也是宁德时代的锰铁锂电池首次装车，但该消息尚未得到官方证实和拆车验证。

接着看变化同样巨大的内部座舱，根据特斯拉官方介绍，舒适性和娱乐性都有提高——实际上也没有老款那么毛坯了。

舒适性方面，整体看来内饰“毛坯风”有所改善，新增了256色氛围灯，前排座椅可通风，可加热。座椅材质也有所提升，提供了更好的包裹性和支撑性。

特斯拉称，整车的静谧性也更好，前后车窗都搭载了双层声学玻璃。

娱乐性上，多了一块8英寸后排屏（前排仍然是15.6英寸屏），整车的娱乐性有所提升，车内扬声器入门款升至9个，高配款升至17个。

最后是驾驶体验和安全性，体现在减震性，悬架调校和方向盘变化以及新增安全气囊。

据介绍，新款Model采用了全新减震器和悬架调校，操控性更强，减震效果更好。

△爱犬模式

方向盘集成多功能：转向，灯光，雨刷器，后视影像，语音控制和辅助驾驶。

有意思的是，新款Model 3支持两种换挡模式，除了物理换挡外中控屏也能换挡了——这也是向特斯拉新款S和X进一步看齐，也或许是为了后续选装轭式方向盘准备。

安全方面，新增了远端安全气囊，以及盲区检测灯。

其他方面也有所提升，比如载物空间由649L提至682L。

总的来说新款Model 3是增配，但也涨了价，一度跟目前未改款的Model Y入门款逼近了。所以改款后销量吸引力如何，还如何有待观察。

以及新款Model 3还有一些悬而未决的爆料改变，没有在官宣中解答。

主要有三个。

悬而未决的3大问题

第一个疑问，硬件方案是不是HW4.0？

三个月前有人拍到了搭载HW4.0硬件的Model Y，至此特斯拉四大车系，只有Model 3还未升级HW4.0。所以人们猜测，新款Model 3一定会搭载HW4.0。

后来随着Model 3旧款打折清库存，进一步让人们肯定了这一想法。

其后也有消息称，HW4.0不会上车新款Model 3，而只会是HW3.5。

所以具体是不是用了最新的特斯拉自研的芯片计算方案，目前悬而未决。

这关乎的是改款Model 3究竟“撑”多久，如果不是HW4.0方案，预计1~2年内还会再次小改款，采用最新芯片计算单元方案——潜在车主朋友，如果介意，最好提前问清楚计算方案，毕竟特斯拉不同于其他车厂，芯片和计算方案决定了车型上限。

第二疑问，是不是搭载了4D毫米波雷达？

此前特斯拉定制的4D毫米波雷达——代号凤凰，已经上车特斯拉新款Model X，外界也认为4D毫米波将是特斯拉焕然一新的感知硬件，特斯拉也将再次改弦更张，放弃对摄像头纯视觉方案的执念，实现智能驾驶传感方案的大一统。

但在新款Model 3的实拍图中，目前未发现毫米波雷达踪迹，官方也没有对外说明介绍。

不过在新款Model 3的前脸，有明显的传感器开口。

甚至也有爆料称，此次新车移除了所有雷达——既没有超声波雷达，也没有毫米波雷达，只保留了摄像头方案，完完全全的纯视觉。

不过目前该种说法也没有得到拆车证实，毕竟Model X上的4D毫米波雷达，也是拆车后被发现的，在外观上同样不明显。

△Model X拆车，方框为毫米波雷达所在位置

最后，随着新款Model 3上市和售价公布，还有最后一个悬而未决的问题：

新款Model Y什么时候来？

现在新款Model 3在售价上已经跟老款Y短兵相接了，买老款Model Y还是新款Model 3就会成为预算在手的潜在特斯拉车主纠结的新问题。

之前同样是老款，Model 3和Y售价差距超过了5万，Model 3重在轿跑和驾驶体验，Model Y则提供了空间和家庭需求。而且Model Y也比Model 3更“精装修”一些。

但改款之后，Model Y对Model 3的优势，仅剩下空间了。

所以可能出现的局面会是这样：

如果新款Model 3反响热烈，改款Model Y的到来可能就会更晚一些，给Model 3留足销售周期。

而如果新款Model 3反响一般，可能新款Model Y上市会更快一些，毕竟Model Y的空间优势和“中国销冠”经验就放在那个地方。

以及改款Model Y，还被曝光了会在中国一个6座或者7座的版本——此前老款在北美可以选装，然而因为体验和市场反馈不好，逐渐取消了。

如果改款Model Y提供6\7座版本，可能会在轴距和车长上有变化——参照Model X就知道了。

所以新款Model 3发布后，有意向的车主朋友，也可以把改款Model Y因素纳入考虑范围。

当然，之前也有分析说，Model 3和Model Y其实有着非常不同的车主群体画像。

Model 3有众多年轻、女性占比较大的用户群体，而Model Y则更多是家庭用车需求出发的用户群体。

网友们怎么看新款Model 3

“老马真勇！！！”

新款Model 3一公布，网友们直扑售价信息，随后发出这样的感叹。

Model 3销量已不在巅峰，国内细分赛道是一片红海，如今国内车企有多卷各位都清楚，Model 3各方面是有提升，但是一涨就是2.8万元，马斯克这一手，着实惊到了网友。

当然也有网友还表示：

等一手19.99

以及，终于啊，悬在国内车企头上的打达摩克利斯之剑，落下来了。

此前有爆料称，新款Model 3售价会直逼20万，有人在评论区戏言“特斯拉打出20万Model 3这张牌，阁下该如何应对？”

特斯拉Model 3曾经取得过辉煌战绩，但是如今国内一众竞品如比亚迪海豹和小鹏P7已经展现出了竞争力，现在这个配置结合价格看来，新款Model 3能否助推销量重返巅峰，还是未知数。

然而不管网友们怎么看，此前买Model 3交了定金但未交付的车主就一个感受。

薅羊毛，爽！

没想到，竟然还有人能薅到马斯克的羊毛。

One More Thing

特斯拉交付人员已经通知车主，此前订购的标准续航升级版车型已经正式停产，可以原价换购Model 3后轮驱动版。

不过没有提到“焕新版”，应该是给已经下定但未交付的标续Model 3车主，免费升级了长续后轮驱动版——也算是清一清老款库存了。

有疑问的是，能不能直接升级新款Model 3标准续航版呢？毕竟价差还不到3万。

最后传送一下新款特斯拉的参数，有需要的朋友，拿走不谢：

以及，纯进口的Model S和Model X，今日也低调降价了，最大优惠了20万。

不用再花100万买特斯拉了。