昆明投建国内第四大门户机场，新国际机场面向东南亚、南亚，投资超230亿元。

　　昆明机场将迁址，并借此扩大规模建设国内第四大门户机场。昨天，《第一财经日报》从云南机场集团获悉，昆明新国际机场项目立项已经获得了国务院办公会议的正式批准，新机场将于月底开工，一期计划2009年建成，设计吞吐量2500万人次，并打造中国除北京、上海、广州以外第四大门户机场。

　　昆明新国际机场选址在官渡区浑水塘，在老机场的东北面。云南机场集团旗下的昆明机场副总经理王进胜告诉记者，决定建设新的昆明机场，一是因为老机场距离市区太近（3公里），而更重要的原因，是由于云南的旅游航空资源丰富，老机场目前的吞吐量早就超过了设计吞吐量（800万人次），达到了1400万人次，排名全国第七，再扩建已经很难。

　　根据计划，昆明新国际机场将建设4条跑道，最终设计吞吐量达到6300万人次，而一期将先建设两条跑道，预计2009年建成，设计吞吐量2500万人次。而只有一条跑道的老机场，将在2010年将吞吐量维持在2000万人次。到新机场建成后，老机场将“功成身退”。

　　“根据预算，新机场的总投资将超过230亿元，其中主体工程投资大约为150亿元。”王进胜透露，资金来源除了政府投资，云南机场集团也将建设融资平台，目前正在研究改制，从国有独资变为股份有限公司，为将来引进战略投资者做准备。

　　根据“十一五”机场建设规划，昆明新国际机场将是今后5年我国兴建的唯一的一座面向东南亚、南亚，联结欧亚的国家门户枢纽机场。而目前，国家大型门户枢纽机场只有北京、上海和广州三个。

　　云南机场集团旗下目前共有10个已经在运作的机场，今年的吞吐量有望达到1900万人次，是上海机场的一半。但在这10个机场中，只有昆明、丽江和版纳三个机场盈利，其他七个机场都处于亏损状态。而云南机场集团旗下正在新建的腾冲机场已经开始引进民营资本，当地的一家名叫“官房集团”的民营房地产开发公司就捷足先登，拿下了腾冲机场49%的股权，剩下的51%的股权则掌握在云南机场集团和当地政府手里。