核心观点：23日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收120.14点，周环比上涨0.84%。供应方面，本周五大钢材品种供应778.94万吨，周环比增加0.96万吨，增幅0.1%。本周五大钢材品种产量除 价格小幅上调，但成品价格无法跟涨，致使钢厂利润空间被进一步压缩，钢厂检修情况进一步增加。预计本周供应水品仍维持低位。

　　需求方面，从目前来看，需求变现仍延续上周态势。下游用户对市场涨价认可程度较低，市场成交也都集中于刚需或低价资源，且议价情况较为严重；商家补库多为自身紧缺资源，常备库存也在逐步降低，避免高风险的出现。

　　综合来看，下游需求持续表现不佳，对价格上调持观望或抵触心理，无法为现货价格上涨提供动力，且商贸为保证资金回流，议价情况较为严重，使价格无法达到止跌企稳的效果。综合来看，预计本周全国型钢市场价格或将呈现弱稳走势。

　　三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要③——铜：

　　宏观方面，8月20日上周二，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2024年8月20日贷款市场报价利率(LPR)为：1年期LPR为3.35%，5年期以上LPR为3.85%，维持不变。美国8月Markit制造业PMI初值48，创八个月新低，预期49.5，低于媒体对所有调查的经济学家的估计，7月前值49.6。Markit制造业PMI初值大幅不及预期，姜缩速度创今年最快，主要由于生产、订单和工厂就业进一步疲软。基本面方面，上周下游企业订单表现平平，由于近期铜价的回升，市场成交有所减弱，不过个别企业反馈订单有微幅起色，但相较于前几周的交易来看，依然处于环比下降的状态之中。而再生铜行业交易陆续有所回升，个别再生铜加工企业也在陆续恢复生产，不过生产表现较低。

　　四、船舶行业动态信息一览

　　1、BDI指数触及逾三周新高

　　8月21日，波罗的海干散货运价指数触及逾三周新高，受助于海岬型船运价走升。波罗的海干散货运价指数上涨24点，或1.4%，至1759点，为7月30日以来新高。

　　2、波罗的海干散货运价指数触及近四周高点

　　波罗的海干散货运价指数周四收创近四周高点，受助于海岬型船运价走升。波罗的海干散货运价指数上涨9点，或0.5%，至1768点，为7月29日以来新高。海岬型船运价指数上涨59点，或约2.1%，报2847点，为7月23日以来最高水平。海岬型船日均获利上涨486美元，至23608美元。巴拿马型船运价指数下降43点或2.9%，报1444点。巴拿马型船日均获利下降386美元，至12996美元。超灵便型散货船运价指数上升3点，报1313点。