年初时采访韩国现代起亚汽车中国本部的企划部总监林杞泽先生时，他曾说过现代汽车集团在2010年之前将要跨入世界汽车五强行列。当时还觉得这是一个美好的意想，毕竟除了通用、福特、丰田、大众、戴姆斯克莱斯勒之外还有本田、菲亚特、雷诺、标志、日产等等极具实力的汽车集团，而且个个雄心勃勃。但仅仅半年时间，无论是在中国还是美国，现代汽车的影响都可以用急速扩张来形容。 中国2001上海国际汽车展上最耀眼的明星莫属现代起亚汽车，最好的世贸商城展馆中最醒目的展示位置，最多最新的展车，整个车展上唯一的概念车，甚至于最亮丽的模特最多的围观人群，与其说现代汽车在展示现代汽车的风采，不如说这是他们在中国的嘉年华庆典。因为在今年上半年的中国市场，现代汽车已销售出1400多辆，这是去年在中国整年销售量的翻倍，再加上日本汽车事件的未结束，估计下半年现代起亚汽车在中国的销量还会保持强劲势头，填补了日本车庞大的市场空缺。应该说是天助现代，在今年年初现代起亚汽车刚刚迁都上海并成立中国总部，意欲在中国大展拳脚，其最大的竞争对手―日本汽车在下半年最重要的销售时段竟成为了中日贸易战的牺牲者。估计今年现代起亚汽车在中国的销售额将比去年增长300%以上。 对于韩国汽车中国人的普遍概念是价格便宜、外形庸俗、内部内饰简单、质量参次不全，更由于大宇事件让对汽车懵懂半解的中国人对韩国汽车产生或多或少的偏见。但随着现代起亚汽车拥有者的增多将完全改观，殊不见许多上海通用GL8的欲购者钟情于36万、配置更全、外观更出挑的起亚嘉年华，广州本田雅阁改换成现代GRANDXG，毕竟现在的现代汽车已不是昔日阿斗，即便进口，仍具强劲竞争力。现在，现代汽车最大的卖点就是，它的每款新车都能做到不落俗套，令人耳目一新，质量更是稳定。几位才赴韩国访问的中国汽车经销商，在参观完现代起亚汽车厂后不仅感慨。其中万兴汽车公司的谢武军一见面就对现代汽车日产3000辆的车间只有16个工人唏嘘不已，这样现代化的生产方式成本怎么能不低、质量怎么能不稳定。 在中国，现代起亚与江苏悦达合作的普莱特也取得了良好的销售业绩并呈现30%的增长额；上个月与中国银行签署了全面金融合作协议为现代汽车在中国的融资、贷款销售作好了铺垫；近期与江淮汽车厂的合作更随着后者的股票上市大大增加了合作空间及发展实力。 可以说现代起亚汽车在中国等的只是一张通行证―七字头目录，一旦取得将虎入平原，恣意纵横，与世界各路汽车英豪为争夺世界五强的名号，决战中国。因为中国经济的发展令人咋舌，在未来的15年之内中国汽车市场的增长更是谁也不敢妄作断言的。 不仅在中国更是在世界第一的汽车消费国的美国，现代汽车更取得了骄傲的成绩。自从1986年最早打入美国市场以来，韩国的“现代”汽车可算得上“饱尝羞辱”。有关讽刺现代汽车的的笑话一直不绝于耳，一些美国报纸甚至公开登出“这些外观不起眼，质量问题不断的车型可让汽车修理商大赚特赚”之类的语句，而现代公司提出的“要像日本汽车一样挑战美国市潮的口号更是让美国人嘲笑不已。就这样，现代汽车在美国渡过了很长一段屈辱的日子。但恶意的嘲讽往往更能激发进取的决心。经过十几年的卧薪尝胆，现代汽车终于等到了扬眉吐气的一天。谁也想象不到，在从1999年以来的两年时间里，已被人们忽视的现代汽车公司在美国市场的销量竟然一下子增长了70%。而据美国汽车数据公司今年6月初提供的最新数字显示，今年5月，就在美国市场销售的汽车比去年同期整体下滑1.2%、美国3大汽车巨头销售警报频传的严峻形势下，韩国现代汽车公司在美国的销量却猛增了37%。其中，现代最时髦的一款――SantaFe运动型多功能车更是在美国热销，由于供不应求，抢购这款车型的美国人的提货期已经排到两个月后。 事实上，现代汽车当初的境遇也是事出有因。80年代末，韩国政府对工业进行了全方位大规模的改造。也许是相关的措施过分严厉，在一定程度上引起了工人们的恐慌，现代汽车厂的生产受到连带影响，产品的质量问题日益明显。再加上1997年亚洲金融危机的冲击，韩国的汽车业面临极大挑战。但去年9月，现代汽车公司得到韩国政府的正式批准，从母公司――现代集团分离出去。摆脱了负债累累的大财阀之后，现代汽车公司轻松了许多，腾飞之路也越走越快。另外，曾经一度让现代致命的产品质量问题更引起高度重视。现代采取了一系列安全强化措施，在那以后的一年里，有关现代汽车安全问题的投诉率骤降了50%。由于美国消费者对现代汽车的满意度与日俱增，美国著名的汽车安全咨询公司将现代SantaFe评为美国市场上安全度最高的运动车型。美国的《消费之声》杂志更是把现代SantaFe评为“在美国受欢迎程度可与本田思域相媲美”的车类佳品。 7月23日，更传来对现代汽车来说意义重大的喜讯――现代汽车将与戴姆勒-克莱斯勒公司全面合作，2004年生产奔驰标志的先进发动机及商务整车，这意味着现代汽车将步入世界先进汽车公司行列。 面对成功，现代管理层并没有满足，1988年汉城奥运会成了韩国汽车业的契机，自此之后世界各地都出现了现代汽车的身影。他们相信由现代汽车全面赞助的2002世界杯足球赛将谛造现代汽车新的辉煌。这从现代汽车广告中的创意可预示。而这次目标不是冲出韩国冲出亚洲，终极标靶是世界汽车五强行列。如今，公司上下正在努力寻找新的增长点，力争早日实现宏图大志。 新闻背景 1、韩国汽车上半年的海外销售情况（韩国汽车工业会7月29日发布）销售总量：779,971辆，比去年上半年的790,156辆减少了1.3%销售总额：64亿5065万美元，比去年上半年的54亿4627万美元增加了18.4%平均出口价格：8270美元，比去年的6893美元增加了20%北美市场销售额：32亿2000万美元，比去年的20亿4000万美元增加了58%2、韩国2001年汽车销售展望（韩国汽车产业研究所7月20日发布）总体展望：今年国内销售预计为141万辆，比去年增加1.1%今年出口预计为178万辆，去比年增加1.9%今年生产预计为312万辆，比去年增加0.2%国内销售展望：轻型车预计为8.8万辆，减少5.4%小型车预计为22.1万辆，减少5.6%中型车预计为27.2万辆，增加16.7%大型车预计为7.5万辆，增加11.9%MINIVAN预计为19万辆，增加42.9%出口展望：整车将以1.9%的增幅实现连续11年出口增加配件KD预计为190万辆，减少1.4%生产展望：去年生产总量达到311万辆，首次超过300万辆，今年预计再多出1万辆。（摘自中国汽车新网 ）