夏利世纪广场有望与宝来并肩作战 近日，媒体“踢爆”天汽将并入一汽的消息，记者经过多方采访，证实了该事并非空穴来风。天汽将并入一汽，标志着国内汽车行业的重组提前进入了一个新的阶段。步伐大大加快长期以来，人们对行业内的重组关注得较多的是一些“弱势群体”向强势企业的“投靠”，如奇瑞、五菱“投奔”上汽，悦达起亚“委身”东风等，而这几家的重组也确实结出了“果实”。对于行业内的“几大几小几微”如何按照扶持三大集团的政策思路重组，或者认为时机还未成熟，或者还未探究出具体的方案而暂时搁浅。一个典型的例子就是跃进集团要并入上汽集团的事谈了好多年，但至今一直未见结果。而“天汽将并入一汽”事件的启动，再一次将行业内几大定点轿车生产企业如何重组的问题摆在了前台。很显然，是入世促成了行业内重组步伐的加快，而天汽向一汽靠拢只不过是此背景下的案例之一。中国现时的轿车市场不大，但可生产轿车的企业加起来几乎比全球其他国家轿车企业的总数还要多。入世之后，中国要责无旁贷地按ＷＴＯ精神行事，汽车市场对国外“巨无霸”企业的开放，势所必然。但同样，以国内企业目前的分散状态与国外巨头“抗衡”，无异于“以卵击石”。就如前不久福特总裁兼首席运营官谢尼克来华时所讲的一样，“中国以目前这样分散的民族汽车工业，要想在全球舞台上达到预期目标，会比登天还难”，“指望能在全球寡头市场中以小批量产品长时期生存，只是一种幻想。”　所以，只有合作，只有与国内、国际同行合作，才是解决国内汽车企业发展前景的唯一出路。合并大大利好从个案的角度剖析，天汽加入一汽确实是一件好事。一汽是汽车业的“共和国长子”，也是行业主管部门明确宣布要重点扶持的“三大”之一，而且从经营状况来看，经过近几年的改革之后，一汽集团无论是卡车还是轿车，如今都是一片“生机勃勃”。但遗憾的是，一汽暂时还缺少“叫座”的经济型车型。如果天汽加入了一汽，则目前及后续的夏利产品刚好可以弥补一汽在经济型轿车市场的空缺；另一方面，对于天汽来说，加入一汽也可以获取一个新的发展机会。尽管１月份夏利车降价之后卖得相当不错，但据知情人士透露，整个天汽集团的经营情况并未彻底好转，而且据说还影响到了丰田对与天汽合作前景的信心，丰田也希望天汽能加入一汽。加入一汽之后，天汽则有望在资金、技术以及经营管理方面获得来自一汽的支持。此前，国家经贸委产业司有关负责人曾经表示，“有关汽车业的重组近期内将会有一系列的较大动作。”实际上，这已经为行业内企业包括大型定点汽车生产企业之间的重组传达了来自政府主管部门的声音，可能不久之后，我们将看到更多的企业重组的案例。