四月一日，南京菲亚特派力奥在全国销售；七天以后，上海大众POLO在各营销点隆重登场；临近月末，民营企业吉利的优利欧开始上市。四月的中国车市新面孔层出不穷。有人总结说，派力奥演绎的是意大利风情，POLO展示的是德国大众科技，优利欧据说还带有点奔驰神韵。三款车的最低售价依次为八点四九万元、十二点七五万元和七点六九万元，其相对低廉的价位在居高不下的车价中也令人砰然心动。在中国市场推出的派力奥是世界最新版本。其设计融入了意大利深厚的文化底蕴，同时又揉合了现代时尚动感气息，深受现代都市青年的喜爱。最新数据显示，截至三月中旬，全国已订出派力奥七千多辆。四月八日，上海大众汽车的神秘小子POLO粉墨登场。POLO是中国第一款与世界同步推出的紧凑型轿车，将当今轿车的“最新技术”和“潮流魅力”融为一体。它采取的是“全球同步”策略，不仅在产品技术层面与世界先进技术同步，而且其定价也与国际价格接轨，基本与欧洲市场上畅销的POLO保持一致。POLO接受预订仅一周时间内，全国一百七十六家经销商接到的订单已平均多达五十辆。三月底，民营企业吉利集团的又一新生儿――优利欧在宁波下线并在全国开始预售。这款已孕育了两年之久的吉利骄子一经问世便受到广泛关注，这不仅是因为吉利汽车在中国汽车工业中特有的位置和其“掌门人”李书福在汽车圈掀起过冲击波，更因为优利欧这款车麻雀虽小、五脏俱全，竟卖到七点六九万元，与同时相继投放的几种汽车比价格偏低。业内人士分析认为，“优利欧”的矛头直指目前市场上售价十万元左右的车型。从制造低价车到进军十万元左右的中档轿车市场，与其说优利欧是民营企业吉利现有产品的更新换代，不如说它是健全其产品系列的一个开端。优利欧被许多人认为是拉开了民营企业发展中高档轿车的序幕。四月下旬，优利欧的样车到京，五月一号将会陆续交付使用。据悉，优利欧目前已收预订款超过二亿元。而今后，这场激烈的新车碰撞大演示究竟谁能稳操胜券？现在下定论为期尚早。同时不应该忽略的是，与新车共同争夺市场份额的还有捷达、夏利2000、富康新自由人等那些富于竞争力的老车。业内人士称，竟争的压力并非直接来源于价格，同时还要将成熟的汽车产品放到成熟的市场上去考核其性能价格比。如果物美价廉当然好，但若仅仅是价位低就不足以判定其就一定会是市场的宠儿。如果质量相差无几，那即使是便宜几千元都会使对手感到巨大的压力。