2002年第一季度汽车工业产销形势喜人，元月份开局良好，尽管2月份有所回落，但3月份月产销量均创历史新高。今年的3月如同去年3月一样，产销高峰提前到来。今年一季度我国重型载货汽车生产完成5．92万辆，同比增长98．49％，生产增长贡献度28．10％，仅次于微型客车的贡献度；销售完成5．49万辆，同比增长89．39％，销售增长贡献度为31．90％，仅次于轿车的贡献度。其他载货类汽车情况是：中型载货车需求继续萎缩，产销均低于去年同期水平，一季度销售完成4万辆；轻型载货车市场略有起色，一季度销售10万辆，产销比去年同期分别增长6．60％和6．84％；微型载货车受限制较多，生产4．02万辆，同比增长21．51％，销售3．74万辆，同比下降2．7％。受我国加入WTO关税降低的影响，去年底蕴藏了众多的潜在用户持币待购，轿车市场较为低迷。今年以来，轿车价格整体下调，几乎家家推出了新车型，通过提高配置和服务质量变相降价，使国产轿车性价比明显提高；进口轿车受配额发放时间的影响，未能对国产轿车的市场形成有效冲击。综上因素，3月份轿车需求出现了爆发性行情。轿车月销量达8．32万辆，比上年同期增长31．44％，比上年销量最多的8月份多销1．28万辆。一季度共销售轿车19．13万辆，同比增长23．15％，尽管低于去年同期的增幅（去年增长32．58％），但仍是一季度汽车需求增长的最主要拉动因素，销售增长贡献度为44．25％，排在各类车型之首。5万～10万元的轿车增长率最高，10万～15万元所占市场份额最大；大型客车产销两旺，微型客车增速放缓，中轻型客车产销低迷。(中国冶金报)