国际汽车工业：北美汽车用铝量快速增长
全球汽车制造商生产的汽车用铝量正在快速增长。欧洲汽车制造商包括法拉利、奥迪和宝马公司已在公开炫耀他们既轻质又经济的全铝汽车。然而只要跨越大西洋，人们就会发现北美汽车制造商也在奋发进取，默默地在发动机、悬挂和隔板以及其他总成零件上使用更好的铝材料。 据美国Ducker研究所和美国铝业协会发起的最新研究报告称，北美汽车用铝量正在增长而且会在未来加速这一趋势。今年北美生产的每辆汽车平均用铝量将达到274磅(一磅约合0.9斤)，轿车用铝量增长25磅，轻卡增长22磅，而1999年北美新车平均用铝量为251磅。目前新车用铝量已超过塑料，仅次于钢铁。 美国铝业协会副总裁理查德?克里尼希称：“汽车用铝正在突飞猛进。”汽车发动机罩以下区域将是铝的用武之地，铝发动机缸体的用量将从1999年的22.5%增长到今年的35.4%；气缸盖从69.4%增长到84%。汽车用铝量增长的关键是降低铝的价格。汽车制造商称，如果铝材价格降低3倍或低于钢的价格，那么我们就能触摸到更多的铝制轿车。 尽管汽车制造商继续看好铝材价值，但消费者仍对此表示疑虑。美国Alcan公司全球计划部副总裁大卫?查尔斯表示，“铝是安全、坚固、值得信赖的，用户不必对驾驶铝轿车的安全心有余悸。”通过对比，铝比钢的强度硬2.5倍，几乎同钢一样能吸收2倍的冲击能量。
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