捷达轿车从1991年投产，到2002年8月，历经10年零8个月，完成了从0到50万辆热销的跨越。从市场的拉动效应，从产品性能，从品牌的塑造……人们从多种角度分析捷达热销现象。为此记者再一次走访一汽―大众，更深地体会到：“好的产品是规划出来的。” 在20世纪90年代初期的中国，捷达轿车生产制造的起步是最先进的，捷达的诞生，将中国轿车生产制造水平提速了几十年。一汽―大众从捷达轿车在中国一落地，就规划、设计了一个金色摇篮。当人们还以惊异的、新奇的目光审视着这款与桑塔纳极像的捷达轿车时，一汽―大众便开始了它从内到外的全方位改进的长远规划，并一步步地将这些蓝图变为现实。 1996年捷达轿车重新匹配了更为经济节能、提高动力的5档变速箱，从此开始了捷达轿车快节奏的技术领先之路。1997年，具有世界先进水平的5阀多点电喷发动机在一汽―大众生产并装配在捷达轿车上，开了普及型轿车装备电喷发动机的先河，改变了普及型轿车技术含量低的观念。1998年，捷达自动变速箱轿车――都市先锋在国内率先问世，圆了国产轿车没有自动档的梦。如果用时间来计算，从1996年到2002年，捷达新产品开发和新技术应用的速度为平均4个月，也就是说每4个月推出一个新产品。 技术是汽车的语言。一汽―大众从捷达在中国土地上跨出的第一步，便对其技术、性能进行不断地、有计划地改进，使捷达轿车凭借自己独特的、时尚的语言与时代对话，逐渐把捷达轿车塑造成了一种品牌，使捷达轿车的销量不断地得以飙升。从1996年到2001年，捷达轿车销售每年的增速为40%，进入2002年，捷达轿车已连续18个月在北京亚运村汽车市场蝉联销售第一，并在全国名列私家车之首。