近来有关部门公布的一系列统计数据表明,我国汽车业正在进入一个前所未有的高速增长阶段。据国家统计局最新统计,9月份我国共生产轿车10.81万辆,比上年同月增长48.3%,轿车月产量首次突破10万辆大关。今年1-9月我国累计生产轿车73.57万辆,比上年同期增长42.3%,已超过去年全年的轿车产量。到9月份为止,轿车产量已连续四个月创月产记录。9月份一汽和上汽集团轿车产量继续稳定在2万辆和4万辆以上的水平。上海大众单月产销量率先突破3万辆。神龙东风系轿车月产量则一举突破万辆大关,达到1.07万辆,同比再度翻番。此外,9月份海南福美来、长安、西安奥拓继续保持大幅增产势头,天津夏利轿车产销量也重新走高。调查显示,今年轿车新品特别是上档高端新车型的不断推出,加之老车型的性能价格比的不断提高,成为推动我国轿车销售高速增长的重要因素。统计数据还显示,在载货汽车方面,9月份我国载货汽车产量达到10.87万辆,比上年同月增长34.86%。今年1-9月全国累计生产载货汽车93.99万辆,比上年同期增长36.55%。与去年同期相比,摩托车产量也有一定增长。9月份全国摩托车产量达到105.47万辆,比上年同月增长10.07%,今年1-9月全国累计生产摩托车792.14万辆,比上年同期增长9.12%。在产量不断攀升的同时,我国汽车产业的盈利能力也保持了增长的势头。有关数据显示,原来人们担心的汽车价格调整对汽车产业盈利水平的影响并不明显。根据有关统计数据,今年1-8月,我国交通运输设备行业销售收入和利润分别达到4847亿元和254亿元,同比增长分别达到了28.58%和53.36%。单就利润而言,交通运输设备行业已经成为在23个主要工业行业中排名仅次于石油开采和电力行业的第三大产业,而就销售收入而言,交通运输设备行业已经成为仅次于电力行业的第二大产业。根据有关预测,我国交通运输设备行业全年销售收入有望达到8000亿元。汽车产业在我国工业增长中的支柱作用已经日益明显。有关人士指出,虽然今年我国汽车产业的爆发式增长中的确存在一些短期因素的作用,但我国汽车产业进入一个高速增长的时期是合乎逻辑的,这反映了居民消费结构升级及其带动的产业结构升级的要求。根据国际经验,汽车工业对上游产业的带动力大体上为1:1,对下游产业即汽车服务业的带动力超过1:2。在美国,汽车是与建筑、钢铁并列的三大支柱产业之一。有专家认为,我国未来一段时期内汽车产业的增长率保持在20%左右是可能的,考虑到汽车产业的高速增长可以持续二三十年,因此汽车产业有望在今后相当长的一个时期内在我国经济增长中起到支柱性的作用。据有关方面估计,在今后十年,我国汽车产业直接和间接带动力对每年GDP新增量的贡献可达六分之一或者七分之一的水平。