改革开放20多年来，我国摩托车行业取得突飞猛进发展。2001年，摩托车产量达到1236.7万辆，已占世界总量的一半，工业总产值约占国内生产总值的1%，1986年~2001年累计出口摩托车438万辆，创汇18.7亿美元。今年1~10月，全国摩托车产销量又分别为1026.67万辆和1034.51万辆，同比分别增长了10.46%和9.35%，产销率达100.76%；其中，产销量最大的摩托车品种是125ml的四冲程车，约达500万辆；其次是100ml的四冲程车，约在170万辆以上。令人欣喜的是，今年1~10月摩托车库存为64.14万辆，比去年同期下降了12.46%。 然而，在摩托车行业发展的进程中，鱼龙混杂、泥沙俱下，也衍生出一些问题，产生了一些不良影响及后果。为改善市场环境，规范行业管理，2001年，国家开展了整顿市场经济秩序的工作，重拳打击假冒伪劣，收到了一定效果；今年来，国家有关部门又采取了一系列措施，加大了整治摩托车行业的力度。为进一步巩固整治成果，以更好应对“入世”后对我国摩托车行业的新挑战，促进我国摩托车行业的持续、健康发展，日前，国家经贸委又颁布了《摩托车生产准入管理办法》（以下简称《办法》），这标志着国家对摩托车行业的整治与管理有了新的要求和更高的标准。 《办法》对于“依法判定为侵犯知识产权的；有充分证据表示在安全、环保、节能和防盗等方面存在严重缺陷的；不能保证生产一致性的；违反法律、法规和国家产业政策规定的”将“由国家经贸委给予警告，并以《公告》中撤销该产品；情节严重的，暂停其生产资格3~6个月并责令改正，暂停期满后仍未改正的，撤销其生产资格，收回《摩托车生产准入证书》”。对于“不能保持生产准入条件的；未经批准异地生产的；弄虚作假，未按批准产品生产的；未在限期内恢复生产准入条件的；破产。曾被暂停生产资格，并再次发生‘拒绝接受监督检查的或停产及不能正常生产一年以上的’”由国家经贸委撤销其生产资格。《办法》将从2003年元月1日开始实施。