根据国家公布的轮胎进口配额，2002年为107万条，2003年为123万条，逐年递增。也就是说，中国加入WTO以后，轮胎进口将逐步放开，这要引起轮胎企业的关注。 随着中国加入WTO，国内轮胎市场更趋国际化，竞争也更趋激烈。无论是国内轮胎厂商，还是国外轮胎生产巨头都十分关注中国轮胎市场的发展态势。根据国际橡胶研究会报道：2001年全球橡胶消耗量为1757万吨，比上一年下降3%，而中国占275万吨，占全球消耗量的15.6%，在世界橡胶工业发展低迷的情况下，保持8.4%的增长速度。轮胎产量1.29亿条，占世界份额10%，其中25%的产品出口到世界各地，已成为世界第二大橡胶消费国。如此大的市场，令国外橡胶企业和厂商纷纷看好中国市常在中国加入WTO前后，世界轮胎十强已有8家落户中国：排名世界轮胎首位的日本普利司通在沈阳建厂后，又在天津挂牌；排名世界第二的法国米其林在组建米其林沈阳轮胎公司后，又与上海轮胎公司乘用胎厂合资建厂；排名世界第三的美国固特异在大连建厂，并扩建轿车子午胎和载重子午胎。还有韩国锦湖轮胎在南京，韩国轮胎在江苏淮安、浙江嘉兴建厂；日本横滨在杭州，日本住友在常熟独资建厂；印尼佳通在安徽合肥、福建莆田建厂，并于2001年兼并安徽开元；香港中策先后在杭州、大连、银川和烟台等轮胎企业合资办厂；台湾正新在厦门、江苏昆山建厂，台湾泰丰收购江西橡胶厂。这些外资、台资企业的轮胎生产能力已占全国产量的35%，子午胎产量已占68%，其中出口一半以上，而且发展势头有增无减。这些年来，世界各大跨国轮胎公司都瞄准了中国的轮胎市场，中国台湾仅有的5家轮胎厂都移师祖国大陆设立独资轮胎企业。实际上，中国的轮胎市场已经成为国际化竞争的市常。