全国人大代表、上海汽车工业(集团)总公司副总裁、上海通用汽车总经理陈虹4日说，按照国际通用的车价和国内生产总值增长比较系数计算，未来10-15年中国有购车能力的人口可达5亿，约1.5亿个家庭。未来20年，中国有望成为全球第一大汽车市场。 他说，中国经济快速发展，人民收入提高，扩大内需的政策极大地促进了中国汽车业的发展。但按照国际标准衡量，只有私人拥有轿车量达到千分之八，才算实现轿车进入家庭的目标。目前，中国只有北京和广东的深圳、东莞、顺德四个城市达到这一标准。“中国经济比较发达的沿海地区人口有4亿，市场潜力非常巨大，”他说。 他认为，随着百姓收入的提高，车价的进一步下降，车辆使用环境的进一步改善，中国的汽车消费将继续保持高速增长。陈虹预计，今年汽车销售增长虽不会象去年那么快，但也可达到20%左右。中国2002年轿车总销量超过110万辆，同比增长超过五成。下半年的汽车销售量甚至超过了老牌汽车强国德国。 陈虹认为，今年汽车消费环境将在去年基础上进一步改善。在软环境方面，国家和各级地方政府将致力于消除乱收费现象，汽车消费信贷政策将进一步放宽，汽车使用环境也将逐步改善；在硬环境方面，中国高速公路通车里程现在排名世界第二，公里总里程数在全世界排名第四，为汽车消费继续“提速”创造了条件。 “要保持这种发展势头，还需要建立健全相关法律法规，改善汽车消费政策和消费环境。”陈虹认为，还应看到一些阻碍汽车工业发展、阻碍汽车消费因素的存在。他希望国家相关法律、法规进一步完善，各级政府对汽车生产、流通领域的管理应国际化和规范化。同时，金融消费手段尤其是汽车消费信贷尚待进一步开发。 他说，有人认为中国汽车业仍存在开发能力不强、工程制造水平不高等问题，但随着总体规模的扩大，厂家会投入更多的资源解决这些问题。他还谈了他所在的上汽集团的目标，即在2007年汽车的产销量达到100万辆；进入世界500强行列；民族品牌轿车销量不少于5万辆。陈虹说，上汽有能力创新整合国际、国内的优势资源,增强企业自身的核心竞争力。“中国的汽车业在赛跑，我们不愿丧失任何发展机会，”他说。