2002年，汽车工业的发展速度超乎人们的想像。因为此前人们尚有疑虑：入世以后，汽车工业还有什么搞头？这种估计显然是错误的。但是，我们更应该关心的是“这种繁荣到底能够保持多久？”前不久，中国汽车工业协会在讨论行业发展时也强调，不要被去年空前的繁荣所迷惑，关税逐年下降，进口车价廉物美，市场竞争还很难说，重要的是我们自主开发能力要弱得 多。如果说过去是因为缺钱，那么现在不缺钱了，一些企业上市后所募集的资金竟然不知往哪里投，原因还是体制问题。我从一个汽车产品开发的老兵的角度认为，走引进的路线一直存在问题。改革开放以前，我们引进前苏联的产品，根本不需要开发，质量再差也抢着要，当时的产品设计处等机会开发，却没有机会。改革开放以后，从欧美日引进的结果，除了“消化吸收”的口号外，事实上是只引进，不消化，也没有消化的钱。产品几乎全是国外的品牌、国外的设计，中国人还是不需要开发！合资企业中方人员没有机会参与开发，水平当然也就提不高，坚持用国外的品牌，好销却不一定长远，国产品牌也可能很好。单纯的引进是短期行为，不能提高开发能力，而且还要为此付出代价。这种引进政策执行的结果是掉入到两个怪圈中，一个是引进――落后，再引进――再落后；另一个是引进――依赖――没能力，再引进――再依赖――越来越没能力。一些不是行业老大的企业却走了另外一条路，像当年日、韩企业一样搞自己的品牌，如华晨、哈飞等，请意大利人帮助设计自己的品牌。因为品牌是我的，我有权改，有权自己开发，别人管不了。相反，一些“老大"采用别人的品牌，即使是改动一个螺丝钉也要报到国外公司，这样长远下去是不行的。小兄弟走了开创自己品牌的道路，不断实践，开发，队伍提高得很快，一定会赶上老大哥。有的企业一点能力都没有，只能请外人做。华晨自己有了钱以后，请专家来，培养自己的人；上海同济同捷几轮整车设计下来之后，现代软件、高效动态仿真、CAE等水平提高得非常快，其速度不是某些大企业所能比的。展望未来，看企业在产品开发上走什么路，通常有“可能、不可能、不必要"三种说法。有人认为，产品开发与外国伙伴合作搞得很好，否则花钱费劲，也未必有好的效果。我觉得，如果长期依靠强大的合作伙伴，自己不会走路，其前景十分堪忧。因为再好的伙伴，都需要一个有用的伙伴，要互相有用；如果没有能力，就是一个没用的伙伴，那么还能合作多久呢？早晚会遭到唾弃。增强自己的能力与加强对外合作并不矛盾，对对方也有帮助，利人利己！计算机技术发展到今天，很多新企业都可能藉此赶上老的企业。利用三维软件设计开发产品与过去完全不能比，做几次就有经验了。我们必须对自主开发抱有信心！