近日公布的国家信息中心经济咨询中心预测显示，非典对2季度的轿车销售打击较大，尤其是对公商务购车。但国产轿车2季度实现44万辆的销售规模、全年实现170万辆的销售规模仍有希望。产业供需两旺在非疫区，节前推迟了购车计划的那部分用户会在以后一两个月得到逐步释放。根据调研结果看，一些公商务用户占比重较大的品牌5月份以来销售疲软。但由于有一些行业因非典受益，会有利于提高这些行业未来对轿车的需求。两者基本相抵并无大碍。另外，国家信息中心的资料表明，2002年轿车需求中私人消费需求占一半以上，即轿车市场的发展还是以私人需求增长起主导作用，而非典对私人购车需求基本上无影响。从本次调研结果看，大部分经销商认为，集团消费估计在6月份开始会有起色，相信随着其他受影响的行业生产、销售逐渐恢复，轿车市场需求，尤其是公商务用车需求，会很快恢复正常。从需求来看，目前居民的购买力都已经达到了一定的高度，购车倾向也有了较大提升；从供给来看，新产品上市、降价促销；从消费环境来看，国家的消费利好政策正在酝酿之中。在这些对市场起着决定性的因素面前，SARS疫情只是一个典型的外部冲击，因而不会改变我国轿车市场的发展趋势。宏观市场趋好长期来看，对轿车市场需求的影响最直接的是居民收入和消费者信心，但预计SARS不会对居民收入带来根本的影响，也不会导致消费者信心的受挫。目前SARS对旅游业、宾馆餐饮业、交通运输（航空、公路、水运、城市交通）已造成沉重打击，而上述行业均是轿车需求量比较大的行业，从这几个行业的情况看，受影响的不是生产与服务能力本身，而是消费环境。随着形势的好转，这种心理会逐渐减弱甚至解除，消费信心重新树立。政府正在陆续出台一些减免税收和收费的政策和措施，对受害较严重的行业进行相关的支持。如果SARS在秋季能够得到有效控制（而且从目前的控制情况看，已经有了比较明显的效果），对全国今年的销售反而有所促进，因为大家都通过SARS看到了拥有私车的好处，加上来自供给方面的推动，政策和消费环境的改善，长期以来居民的购车意向可能会有所提升。