据国际汽车工业咨询公司KPMG的分析显示，中国作为目前全球增长最快的汽车市场，在未来两年内将面临产能过剩问题。在过去几年中，几乎所有世界知名汽车厂商都在中国投资生产汽车，希望能分食一块中国汽车市场的巨大蛋糕。但是，现在业内专家正在担心中国市场的产能过剩问题。KPMG的负责人保罗·布劳表示：“产能过剩是中国汽车业未来两年内面临的主要问题。中国的轿车市场，也是目前中国最火爆的市场将首先遭遇这一问题。”现在，中国的汽车年销量已从过去的140万辆上升到330万辆。KPMG预测，从现在到2015年期间，中国汽车市场的销量将以每年8 ％的速度增长。而现在中国主要汽车厂商都在竞相利用这一机会，加快在中国的汽车研发和生产，使得产能过剩问题不断积聚。今年1至7月份，中国市场的轿车销量达998000辆，增长率达77％。估计全年轿车的产量将达到27 0万辆，其中45％将来自合资汽车公司。据调查，到2010年，1000至1500万中国家庭将具有购买轿车的能力，而且中国政府已放开汽车信贷市场，外国信贷公司即将进入中国市场。但是，专家认为，需求的增长仍然赶不上汽车产量的增长。KPMG发言人表示，事实上，即使今年中国的轿车销量达到预计的180 万辆，实际上仍会有100万辆的产能过剩，相当于预计销量的近50％。据统计，外国汽车厂商计划在未来几年内投入100亿美元扩大在中国的汽车生产。专家认为，由于供过于求，不少投资者会得不偿失。大众是中国的领头羊，目前占中国38％的市场份额，但面临的竞争在加剧。就在不久前，奔驰与北汽集团签署了10亿欧元的合资协议，计划在中国生产奔驰及皮卡。KPMG的布劳认为，中国市场产能过剩的迹象已经出现，今年以来，中国汽车市场降价风潮从未断过，今年上半年，中国的汽车价格平均下降达7％。随着产能过剩的进一步扩大，汽车厂商会面临更大的价格压力，轿车的价格会更低，利润空间会更小。随着中国关税的进一步降低，进口汽车的价格会相应下降，这会进一步冲击中国本土生产的汽车。布劳指出，产能过剩是全球汽车业的共同趋势。现在，全球车市普遍低迷，世界级汽车厂商纷纷寻找新的汽车销售热点，亚洲的中国、印度及泰国成了最后一块未被啃食的蛋糕，但是，蛋糕毕竟有限，分食的人太多，必定会有人吃不饱。