据国家统计局统计，9月份全国共生产轿车19.13万辆，比上年同月增长69.7%。1-9月份全国累计生产轿车143.79万辆，比上年同期增长87.2%。9月份全国轿车产量比8月份增加2.19万辆，增产势头较猛。如果与今年各月份轿车产量比较，实际上9月份轿车产量已创历史新高。但从各轿车生产企业来看，与上月相比多数企业轿车生产表现平稳，部分企业甚至还有所下降。轿车增长的贡献高度集中在上海通用（增5518辆）、广州本田（增3900辆）、奇瑞汽车（增3508辆）、风神汽车（增1632辆）上，这四家企业增产的轿车就占9月份全国轿车增产量的三分之二。从市场销售情况看，9月份在临近国庆和轿车连续降价等因素刺激下，轿车销售掀起了一个小高潮。当月全国轿车销售首次突破18万辆。轿车销量的增长也主要集中在上海通用（增6380辆）、广州本田（增3886辆）、奇瑞汽车（增2450辆）、风神汽车（增1591辆）上。9月份轿车市场的最大变化就是各轿车企业分化日趋明显。上海大众和一汽大众这两个轿车市场大哥大产销增长平稳有余，而锐气已显不足；靠一两个车型打天下的企业也表现得后劲不足。当前市场的关注点已明显转向上海通用的别克凯越、广本飞度、奇瑞QQ上。别克凯越、奇瑞QQ虽仅投产两个月，但产销量已跃居本企业单一车型产销量的榜首，且超过了次新主力车型宝来、POLO、威驰、福美来和爱丽舍等车型。广本飞度刚刚投产，虽然产量不大，但订单多达生产量的数倍至多，风头大大超过年初的新雅阁。从目前销售情况看，去年创造销售奇迹的新车三剑客宝来、POLO、爱丽舍的市场地位很有可能在未来一段时间被别克凯越、奇瑞QQ和广本飞度所取代。当前消费者追逐新车、喜新厌旧的偏好非常明显，这从二手车市场车龄越来越短可以看出。另一方面，由于新车上市量不断加大，新车型也开始出现分化，部分新车型由于设计上不符合国人偏好而一上市就受到市场冷落的也不在少数，新车上市风险已开始显现。当前轿车市场仍处在大动荡、大整合的战国时代，上海通用和奇瑞汽车可以说是合资企业和民营国产品牌轿车的代表。上海通用继去年挺进轿车企业三甲后，今年开始向第一集团迈进；而奇瑞汽车在民营国产品牌轿车企业中已脱颖而出。这两家企业的成功已经预示着轿车市场择优劣汰的过程即将开始，在经历连续两年的高增长后，轿车市场比拼实力的竞争明年将会真正开始。