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中钢网新闻中心产经新闻汽车钢材涨价影响汽车业 车价下降空间不大

钢材涨价影响汽车业 车价下降空间不大

分享打印 2004-08-09 00:00 编辑:系统管理员     来源:      字体: [大][中][小]    
钢材市场和钢铁生产原料市场价格产生“火山喷发”式的上涨之害,汽车业受影响较大肯定首当其冲,据预计,钢材涨价已使汽车成本上升了10%以上,正好与降价成本基本一致。 面对钢材价格的持续上扬,不同的汽车企业所受影响程度不同。中高级车企业利润较厚,且钢铁所占成本比较小,同时这类公司将零部件的成本尽可能向上游转移,因而所受影响相对较小;而低档轿车生产企业由于钢材所占成本较大,零部件的成本向上下游转移所受影响较小,因此所受影响相对较大。目前,新进入的原非轿车(卡车、客车、微车)制造企业以及原军转民汽车企业和充分地利用比较优势的民营汽车企业的车型价格几乎都低于国际市场价,再经近年来的轮番降价,一辆车的利润已降至低线,如哈飞、比亚迪、奥拓、南京菲亚特等系列轿车,如吉利轿车3.28万元、江南奥拓轿车2.98万元的价格,比国际市场价低了一半左右,只相当于一辆略高档次的摩托车的售价。因此可见,钢材涨价带来的最直观的影响就是经济型轿车降价空间急剧缩小。
 

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