二手车热了，但相关的零配件却出现了大幅上涨。据上海、广州、南京等地统计的数据看，自今年5月起，配件涨价就已初见苗头。据统计，进口配件的涨幅在10%—20%，其中日产配件平均涨幅在15%—20%，个别品种上涨了30%以上，而国产件的涨幅也在5%—10%，至于稀有件的涨幅更是近30%。 近日，据南京一位经销商介绍，有1000多种进口配件价格都作了上调，而与此同时300多种国产配件价格也微幅上涨，其中以传统“老三样”中的富康、捷达等最为明显。如捷达的机油、启动马达、水泵等零配件价格比三年前上涨了数元至数十元不等。从对配件价格市场整体上调数据的分析来看，近期个别零配件涨价的最高幅度高达1300%，且大部分零件价格在成倍攀升。一位业内人士透露，厂商之所以提高零配件价格，主要原因是想补回整车利润大幅下降所造成的损失。 “但是如果零配件价格长期居高不下，对二手车市场的影响是相当大的。”一位专家说。他同时表示：“汽车配件一般分为两类：一类提供给整车生产厂家，即OEM；另一类是提供给汽车售后市场(汽配城、汽配一条街、汽车美容店、汽车改装店等)。OEM类配件除了组装成整车外，还供应给厂家的4S店，这也是消费者到4S店维修、保养爱车比较放心的一个原因。但正是如此，许多4S店垄断了大部分汽车配件。对消费者来讲，即使价格很高，也是有苦难言、无可奈何。” 从目前来看，近期配件涨价与以往相比，其突出特点在于普遍性、涨幅大。随着二手车市场的逐渐火热，相信消费者对零配件降价的呼声会越来越大。