入世三年，国产轿车的技术含量与国际先进水平的差距逐步缩小，POLO、蒙迪欧、奥迪A4、索纳塔等车型的同步上市在为国内消费者带来与国际接轨品质产品的同时，也将国外先进的汽车技术引入国内。 底盘控制长足进步 国产轿车在汽车行驶系电子控制方面已获得长足进步：电子控制悬架、四轮转向及其电子控制系统、电子控制动力转向泵、EBD和ABS、驱动控制（或称牵引力控制）、四轮驱动与电子控制、电子控制自动变速器与无级变速器、电子稳定程序控制（ESP）已被国产中高档轿车广泛采用。 这些技术的综合运用能够对四轮制动力实现独立与线性控制，其中部分必需的制动力从原来的液压方式改变为电机控制。特别是在混合动力汽车上，这种新型制动控制系统能使四轮制动力获得最优分配，不仅提高了制动安全性，也显著提高了燃料经济性。 发动机电控系统提升功率 发动机采用的电控可变气门正时系统一部分属于几年前的，例如老款雅阁（第六代产品）采用VTEC发动机，而新一代雅阁则采用DOHC i-VTEC发动机；另外，风神蓝鸟系列轿车还未应用日产最新开发的EVTC（电控连续可变气门正时系统）。采用这种新型控制系统能进一步提高发动机功率和转矩输出性能，燃油经济性提高约10％。 此外，上海大众帕萨特和波罗轿车都采用电子控制的发动机管理系统（EMS）；在日系车型中，丰田车采用TCCS发动机集中电控系统。 国产轿车应用自动变速器的车型不少，在无级变速器（CVT）应用方面与国外车型存在的差距正在缩小。例如本田开发的新一代CVT“MultimaticS”安装在飞度轿车上，其优点是变速柔和，节约能耗，操纵稳定性好。此外，奥迪A4、南京菲亚特派力奥、西耶那、周末风、奇瑞旗云也都有CVT版本可供选择。 氙光源前照灯光线更好 日产Cima是世界上首次应用多反射面投光式氙光源前照灯技术的车型。目前该技术已被应用在国内的奥迪A4、索纳塔2.7、宝马5系等国产车型上。 被动安全装备更强 2001年进口丰田霸道SUV车上装有驾驶座、副驾驶座用SRS安全气囊、带预张紧器与张紧力限制器的座椅安全带，同时还装有SRS侧向安全气囊与SRS窗帘式安全气囊令国内轿车用户羡慕不已。目前绝大部分10万元以上国产轿车均将前排双座安全气囊和预张紧安全带列为标配，伊兰特、奥迪A4、索纳塔2.7等还装备了侧安全气囊。 高性能柴油轿车经济实用 现代柴油轿车具有动力性好、油耗低、经济实用的优点，在排放净化后处理技术方面有较成熟的技术。日本丰田在第35届东京国际汽车展上展示的ES3紧凑型轿车，采用1.4L带中冷器的涡轮增压柴油机和带变矩器的无级变速器。按欧洲道路行驶工况测算，其100km油耗为2.7L，打破了欧洲3L车的记录。 目前一汽大众已将捷达SDI、宝来TDI、奥迪A6 TDI等装备高性能柴油发动机的轿车引入国内，而都灵V柴油版已获得北京地区环保绿标。