随着中国车市竞争的日益激烈，一种新的汽车销售模式正逐渐形成，它将一改先到实地看车再买车的传统，这就是网上车市。先“网上看车”后“网上购车”，并解决目前各汽车4S店成本过高、利润低下的难题。对于这些汽车经销商来说，他们剩下要做的可能就是投点资金，建设一个自己的维修店以长期吸引顾客。 近日，中国首家汽车商业门户网站———汽车热线·中国在杭州诞生。其独特的销售模式引起业内广泛关注。 上网跟专卖店讨价还价 买车之前，先去各4S店看车，然后把同级别、差不多的车子，互相比较一下……最后，在汽车售价“动荡不安”的今天，还希望知晓哪家店价格最低，这是目前最为普通不过的看车、购车方式和心理。 根据大多数人的经验，从决定买车，到买好车，中间平均耗时，一般均在3个月时间。 但汽车热线·中国却打造了一个网上商铺的概念。“在我们这里，经销商只需要花1000元钱，就可以申请到我们的网上商铺，”汽车热线·中国CEO吴端平介绍说，“然后，他们只需要花60元每月开通我们特别开发的即时通，连接到业务人员的手机，就可以实现手机与电脑的沟通，随时接受网民通过网上发过来的查询，从而随时随地掌握销售主动权。” 实际上，此前，德国宝马汽车公司的一位高层人士曾预言：将来汽车的平台，就是IT的平台。 吴端平认为，网上商铺这种模式，“其实是一种另类‘4S店’，他不需要经销商花费巨资建设4S店。如果他们为了长远考虑，也许需要的，只是在现实世界里，建一个不错的维修店，以搞好售后服务。” 有望解决4S店成本高昂难题 汽车产业的兴旺，带来了我国各大城市汽车品牌4S店的兴盛。这个在国外发达国家已经被证明不适合市场发展规律的事物，却被各大汽车生产厂家当作展示自己形象的机会，而要求我国各地经销商不顾成本地建立起来。 然而，建设一个4S店的成本不菲。以杭州为例，一个4S店的土地成本，一般都在2000万元至3000万元之间；装修的成本，因为大部分4S店的装修材料和办公桌椅，都由厂家指定采购，因而也不低，平均都在200－300万元；人员，一般小的4S店，基本有二、三十人，大的需要六、七十人，薪水就是一笔不小的支出；此外，每月一定数量的进货，也需要一定的周转资金。 在如此重压之下，今年来，已经有很多经销商退出了车市；也有很多4S店无奈选择转让、转手；更多的经销商，在高昂的成本和预期的前景之间苦苦挣扎。 有业内人士认为，如果吴端平的这种B2C的模式，得到广大经销商的认同，那无疑将会大大压低目前高昂的4S店成本。成本的降低，又无疑将促进国内车价的走低。（国际金融报）