近日，国务院发展研究中心发布报告说，我国已经制定征收汽车燃油税的方案，并将择机在全国公布推行。一石激起千层浪，燃油税方案已制定的消息，在汽车生产、销售等环节已引发连锁反应。24日，部分汽车生产厂家、经销商和消费者在接受记者采访时表示出对此事的关注。 “燃油税的开征将使小排量车、柴油轿车得到私人购车者的青睐，而将会出现更多的货车、中巴等车型使用柴油发动机。”奇瑞汽车公司一主管在接受记者采访时这样分析，“此外，开征燃油税还将促使汽车生产商采用更先进的发动机技术，提高发动机效率，降低油耗。”这位主管表示，降低油耗是方向，奇瑞2005年以后推出的车子都将达到欧Ⅳ标准，以保持最低的油耗。SUV生产厂家郑州日产汽车有限公司销售部副经理仝伟光告诉记者，降低油耗成为厂家的新课题，同时他透露郑州日产研制的国内首款达到欧三标准SUV新款帕拉丁将于今年3月份面市，它的耗油有适量的降低，排放标准有较大提升，更环保。记者另外获悉，一些国际汽车巨头开始在中国大打“节能牌”“环保牌”。丰田汽车公司和一汽此前曾联合宣布，要在2005年生产混合动力车；通用也宣布，2005年起，将在上海试运行氢燃料电池车。“小型、高能、低耗的发动机代表了现代发动机技术的发展趋势，燃油税一旦开征，私人购车者肯定更青睐低耗能的车。”东风雪铁龙宁波某经销商说。奇瑞QQ经销商——宁波宏瑞汽车销售服务公司销售主管言经理告诉记者，现在购车主要以上班族为主，一旦燃油税正式开征，私人购车肯定会倾向于买小排量车。与此同时，此前在国内不被看好的柴油轿车也将迎来春天。业内分析说，柴油轿车很有可能因为燃油税的实施而“翻身”。奥迪汽车经销商——宁波润达的销售主管陈经理很看好柴油车的行情，但这位人士同时也认为，对买得起40多万元的奥迪TDI柴油车的人来说，油耗问题产生的影响并不大。而来自一汽大众经销商宁波宝通的消息，宝来TDI柴油车卖得很不错，尤其受到出租车行业的青睐。宝通的郑经理告诉记者，以1.6排量的宝来TDI柴油轿车和装备1.6升汽油发动机的宝来为例，两者的百公里经济油耗分别是4.5升和6.3升，基本上每行驶1公里，柴油车的油费要省0.15元-0.2元，行驶10000公里可省1500元-2000元。“如果用作出租车的话，相比汽油车，柴油车一年至少可省2万元油费。”“以前从来没想过要买柴油车，但如果开征燃油税，买车的计划可能会作调整。”在宁波一家外贸公司工作的小毛这样说，“毕竟使用柴油车，每公里油费可省0.2元左右，一年下来，这也是个不小的开支啊。”小毛说，“我们单位很多业务员都买车了，光在市内跑跑，每个月需花去油费也要达到七八百元。这样算算，我觉得还是购买柴油车合算啊。”月薪5000元左右的李先生有在2005年购私家车的计划，听说燃油税方案即将出台的消息后，决定延迟购车，“先看看那个方案是怎么定的吧，方案公布后根据燃油税的税率细细算算账，看买什么类型的车能省点花费。”宁波的一些汽车经销商认为，燃油税方案对工薪阶层的影响比较大，“燃油税开征后，能少耗一点油，就会少笔开支。对工薪阶层来说，这笔账不得不算啊。”一汽车经销商这样说。（新华社）