针对近期个别进口车价格上扬的情况，商务部机电司有关负责人3日表示，供求关系、经销商价格策略、汇率变动等五大因素共同决定进口车价格上涨。这位负责人分析，从供给来看，进口车现货数量减少和部分经营者退市，是影响近期市场走向的重要因素。由于关税降低，年初是进口车销售的旺季，但从去年下半年起，影响进口车经营的不确定因素增多，经营风险加大，一部分实力较弱的经营企业退出市场，并抛售库存车辆，造成目前国内市场现货减少，部分进口车型紧缺。国外订货周期较长也在一定程度上造成了进口车供应起伏。日韩车系的进口销售周期是三个月左右，而欧美车系的销售周期是五个月左右，经销商对本年度国内市场畅销车型的判断和推销需要一定的时间，目前正是经销商向国外下订单的时期。在价格构成中，汇率变动是影响进口车价格的最直接因素。尽管关税下调，但近期欧元、日元兑美元的汇率持续上升导致车价成本上升的幅度更大，国内进口车中以欧元和日元标价的车型占据八成，这是近期进口车价格上扬的主要原因。同时，放弃盲目降价，坚持经销商合理利润的做法逐渐得到共识。国内汽车销售的经营理念发生变化，以及只有部分经销商获得了国外汽车厂商的品牌经销资格，是引起进口车价格上扬的另外两个因素。取消配额进口汽车实现平稳过渡商务部机电司有关负责人3日表示，自今年1月1日我国取消汽车配额、实施自动进口许可证管理以来，进口车市场反应平静，供求平衡。与往年年初保税区内集中报关相比，今年进口车报关数量未见大幅增长，进口车销售体系正在被重新整合。据介绍，1月份，全国已发证金额总计70.5亿美元(含2004年换证部分)。其中，汽车零部件进口发证45.17亿美元，占比64.1%；用于销售进口43362辆，发证金额19.3亿美元，占比27.3%。