目前，中国的经济型和中低档轿车市场是增长最快、竞争最激烈的市场，已占有整个轿车市场74%的份额。所以，一直把注意力放在中高端市场的通用、福特等大型世界汽车集团，2005年纷纷转移阵地，推出各自在欧美地区早已取得成功的量产车型品牌，大张旗鼓地进军中国中低端市场。 价格锁定十几万元 挂上雪佛兰金领结标志的新款赛欧已于日前上市。而东风标致今年将会引进誉满全欧洲的法国标致206轿车，预计国产后售价在9万-13万元。据长安福特浙江经销商透露，最有影响的福特紧凑型轿车——福克斯将在8月前后上市，预计售价13万-17万元。这三款全球闻名车型的引入，将分别占据国内中低档车型从低到高的三级价格区间，形成阶梯型的递进，对中低档车市产生巨大的冲击。 据介绍，标致将争取在三年内在中国实现年产10万辆，在中国轿车市场上占据5%的份额。神龙汽车表示，目前，国内中高档轿车市场增长很快，而增长最快的则是B2级车(紧凑型轿车)，标致206将抢占这个市场。预计今年下半年第三季度标致206就将在武汉下线，将以POLO、飞度等为目标对手。 而据传，最先亮相的国产福特福克斯将是原汁原味欧陆风格的两厢型，到了下半年将有新的三厢版推出。既实用又前卫是该车的特点。福克斯在欧洲的原型车大多是两门的款式，四门造型是针对中国市场特别设计的。据了解，福特福克斯的竞争对手将直接瞄准宝来、凯越等市场畅销车型。 中低档车市面临洗牌 业内人士表示，中高级车销量下滑和中低档车崛起是车市成熟的体现，在欧美和日本等国家的汽车消费结构中，排量在1.6L以下的中级车和经济车型是销售主体。在欧洲，长期占据销售靠前的车型就是标致206和福特福克斯等车型。在日本，销售冠军也被本田飞度和丰田花冠等长期霸占。在美国，雪佛兰更是一枝独秀。尽管目前国内车市的中低档车在性能、动力等方面存在一定弱势，但随着通用雪佛兰、标 标致206和福特福克斯等著名车型的纷纷进入，各大厂商无疑将对小型车市场更加重视，注入更高的技术含量，中低档车成为2005年车市的主流将势在必然。 有专家预测，这次通用雪佛兰、标致206和福特福克斯的集体杀入，将使得国内那些厂房原始、设备陈旧、车型过时、赢利能力低下的轿车厂家彻底出局。