轻客也要开4S店了！最近，这个消息成了业内的一大新闻。去年下滑得非常厉害的轻客市场今年开年的表现十分活跃，金杯、得利卡开年销售火爆，四川金杯总代理城市车辆相关负责人透露，他们今年一季度金杯车销量达到300台，跟去年下半年的冷清局面截然不同；全顺的“提前进入关税时代”降价促销活动进行得如火如荼；四川第一家轻客4S店即将建店开业……种种活动都比别家来得热闹。 据分析，四川目前轻客市场的保有量仅有1万多辆，不到广东市场一年一半的销量。经过去年被瑞风、风行等侵蚀商务市场的冷战后，今年的金杯、东南得利卡等主流轻客品牌如何在这个成长型的市场里亡羊补牢，他们的行动可以说明一切。 市场变化：新军抢占阵地 曾在四川两分天下的金杯、东南得利卡如今已尝到了被追赶的滋味。去年四川市场上，瑞风、风行等大MPV对公务、商务市场的入侵，很轻易地抢夺了这些传统轻客们的商务车市场阵地，造成轻客传统强势品牌的市场弱化。四川轻客传统品牌的商家们都反映，这些新商务车型的进入，造成了他们中高端产品销量急剧下降。加上金龙、风景等其他轻客产品的跟随，整个轻客市场的细分和竞争态势都加剧了。 在四川打拼多年的轻客商家们发现，原来轻客的用户群体开始发生了变化。在如今川内的消费群体中，低于16万的车型都基本不再是商务用车的考虑范畴了！原来公务、商务、旅游等购买轻客的用户对商务车的档次、外形要求越来越高。以前金杯、得利卡、依维柯等都是政府机关、企业单位首选的商务用车型，如今也成了不少荷花池、电脑城的小业主考虑的工具车型。 产品变化：品种外观增多 人们也发现，原先的轻客产品也开始变样了，外形更加时尚、色彩变得更加丰富；原来的钢板设计改进为独立悬架使驾乘感觉更为舒适；ABS、倒车雷达等设计的采用让轻客更加轿车化；平头设计变为凸头造型，既美观又提升了安全性……原来人们看到的金杯都只有海狮一种样子，而如今，华晨金杯除海狮外，还有锐驰、阁瑞斯等中高端系列，各自的外形、技术、功能都有所不同，而依维柯在人们心目中传统形象也被去年新推出的都灵V刷新，得利卡的商务形象被菱绅延伸了出去。 随着原来单一的轻客产品不断改进和细分，轻客产品系列越来越多，功能细化也更加明显。江铃全顺去年初将全顺车细分为高档商务车、快客和快运三大系列，在原有福特品质的基础上，调整配置，用以满足商务、载客及物流的不同需求。而金杯、得利卡等品牌的产品系列也从以前的几种发展为20多种，价位跨度从6万元到20多万元。 预测变化：增幅为20-25% 据了解，今年金杯轻客将在6、7月上市一款5万元左右的低端轻客，抢占微车市场。其他的轻客品牌也在纷纷调整产品结构，价格继续下探。他们的目标都是一致的，目前庞大的微型面包车市场将成为他们的口中之食。有位商家分析，如果轻客价格接近微面，微面的优势将荡然无存，目前一辆好点的面包车也要7万多元，而轻客的价格已接近并低于这个价格。一辆轻客的空间和设置可以相当于两个半面包车，同等价位的话，轻客更为经济耐用，更容易被讲究实用性的客户所认可。 这说明轻客走低端路线，用工具车的定位去抢占原有的面包车市场已是大势所趋。这与去年MPV抢占轻客商务市场如出一辙。除走低端线路外，中高端与MPV的继续拼抢仍将继续演化，更为激烈。在中高端，金杯、东南等与江淮、东风等的争夺肯定比去年更有看头。 四川市场相对于全国市场来说都有延后一些的表现，但由于更具潜力，在如今的轻客市场上还是有举足轻重的作用。有专家根据四川市场微型车占主流的特点分析，低端轻客产品很可能占据更大市场，中高端市场则面临众多产品间的争夺，谁是最后的优势品牌并不明朗。根据今年的四川轻客市场开年的表现，业内分析，今年四川轻客将会达到20-25%的增幅。（中国客车网）