据南方都市报报道，美国媒体称，欧洲的汽车制造商不久将面临第三股来自亚洲的势力威胁，欧洲车厂尚未从日本和韩国汽车的强大竞争攻势中喘过气来，却很快又将遭遇来自中国轿车的威胁。中国的华晨汽车铁定参加即将在德国莱比锡举办的车展。届时，华晨和欧洲进口商EuroMotors计划在汽车展上展示中华牌轿车，双方计划最早于9月把中华牌轿车引入德国市场。EuroMotors发言人拒绝透露中华轿车在欧洲的售价以及在欧洲希望达到的销量目标，但表示这款轿车将与欧宝出品的威达(Vectra)以及福特汽车出品的蒙迪欧处于同档次的市场。威达在德国的起价约为1.9万欧元，蒙迪欧的起价约为2万欧元。海外媒体报道，越来越多的欧洲进口商正在与中国汽车制造商合作，准备于今年把中国制造的轿车引入欧洲市场。这些最新进展表明，随着贸易壁垒的取消，欧洲这个全球第二大汽车市场的竞争正在加剧。尽管中国制造商和欧洲进口商的合作尚处于初期阶段，但它表明中国也渴望成为全球主要的汽车出口国。实际上，美国进口商进口中国汽车的合作计划也正在酝酿之中。欧洲汽车制造商早就对中国汽车有可能打入欧洲感到担忧，他们担心中国企业的低成本会使他们在一定程度上处于劣势。此外荷兰经销商Peter Bijvelds透露，他将在4月份开始将中国生产的一款名为陆风的SUV分配给零售商，如果Bijvelds的销售意愿能够实现，陆风将成功登陆欧洲。与此同时，荷兰汽车经销公司Autobinck表示，希望能尽快与有关方面达成奇瑞或吉利的销售协议。奇瑞一位不愿透露姓名的管理人士已经证实，奇瑞方面正与多家欧洲汽车经销公司进行接触，Autobinck是其中之一。但中国汽车制造商必须欧洲消费者相信，中国制造的汽车同样做工精良、可靠安全，不亚于其他实力更为雄厚的品牌。一份业内报告指出，如果打头阵的中国企业如果失败了，那么后面的企业要想立足，即使准备得更充分，也会难上加难。EuroMotors的发言人表示，该公司深信华晨中国这个品牌将得到德国消费者的认可。他表示，中华牌轿车质量优秀，并不是廉价的粗制滥造之作。他表示，该公司希望扩大在德国的销售，并将德国作为进入更多欧洲国家市场的据点。他说，德国是欧洲最大的轿车市场，也是销售难度最大的市场。如果在德国取得成功，就可以在欧洲其他地区同样获得成功。