根据中国汽车工业协会的统计数字显示，4月全国轿车(基本型乘用车)的产销分别是77.91万辆和74.8万辆，均比去年同期有所增长。其中，国产品牌中华、奇瑞、吉利等企业的产销保持着上升的势头。专家预测，在品牌繁多的轿车市场，厂家的产品策略出现了一些新动向。 “现在各个厂家都在做产品的调整。”这是一家国产品牌市场负责人对市场的看法。目前国产品牌轿车已经打破了发展瓶颈，并开始走出国门在国际舞台上崭露头角。而在出口的同时，自主品牌的车型更新步伐正在加快。 国产中高档轿车的崛起，使曾经在中国市场上辉煌一时的日系轿车面临新的尴尬，2005年春季，以日韩为代表的亚洲车也开始面临着新的发展环境。价格依然是日韩车大举进攻中国市场的重要武器。除了价格上的优势外，韩日车系在车型的引进上也下足了功夫，适应亚洲人驾驶习惯的车型更多地被引。就消费者而言，品牌、价格、质量、车型等多方面的综合考虑，便成为亚洲车2005年在中国市场上面临的新考验。 欧美系中高档轿车，05款君威、05款蒙迪欧、05款帕萨特等，也在今年3月集中调价，积极抢夺日系汽车在这一阵营的市场份额。从目前的价格体系看，2.0L车型现价为19至20万元，2.3L至2.5L车型为20至25万元，3.0L车型为26至29万元，一向以价格取胜国际市场的日系车，在国内市场开始丧失优势。 业内人士认为，随着国产品牌的不断壮大，日韩系、欧美系车的市场地位很有可能受到动摇，产品策略的调整将是今年市场的一个“主旋律”。 （北京青年报）