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中钢网新闻中心产经新闻汽车消费税出台前 众厂家曾联名“叫苦”

消费税出台前 众厂家曾联名“叫苦”

分享打印 2006-03-22 00:00 编辑:系统管理员     来源:      字体: [大][中][小]    
近日,全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达对媒体表示,原本计划在4月1日出台的汽车消费税将延时出台,具体出台时间待定。汽车消费税“药力”过猛在消费税征求意见稿(按分5档计算)中,2.5L的轿车税率提高4%,按车价为20万元,按新税率标准将多缴税8000元;而3.0L排量以上的乘用车消费税成本将增加数万元甚至数十万元,而目前汽车全行业利润率水平不到5%。从目前情况看,汽车消费税调整税率除2.2L以下轿车外,其它乘用车增加的税率达2%~15%。受影响较大的是MPV、SUV及2.2升以上的轿车生产厂家。基本没有厂家能全部消化这么高的增税幅度。如果厂家把主要增税额转嫁给用户,势必将造成MPV、SUV和2.2L以上轿车市场销量的滑坡。这对汽车行业未来的发展相当不利。而以大排量豪华轿车与SUV为销售主力车型的进口车市也将受到消费税的沉重打击。排量4.0L以上,售价超过100万元的进口车消费税率将增加12%,若以目前的市价简单计算,税费成本就提高12万元以上。整车厂集体抗议据相关媒体报道,今年2月28日,来自全国的MPV、SUV及2.2升以上轿车生产厂家的代表共30余人在沪召开了“汽车消费税调整专题研讨会”,就汽车消费税税率调整提出了异议,并提出4项建议。一是建议降低2.2L以上乘用车税率调整幅度二是建议恢复对提前达到排放标准的产品减税政策三是建议给予汽车消费税调整3~5年的过渡期四是建议对柴油乘用车降低一个档次征收消费税 (新闻晨报)
 

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