5月13日，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在宁波出席"扬动发展战略研讨会"时表示，中国汽车工业在经受了WTO带来的挑战后，未来五年面临着几大发展机遇。张小虞认为，目前中国汽车工业存在三大发展机遇。首先是政策机遇，主要内容是国家公布的三项重大政策规划：其中，《国家中长期科学和技术发展规划（2006~2020年）》把低能耗、新能源汽车的开发放在重要地位；今年十届全国人大四次会议公布的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，把全面提升汽车工业水平提到重要位置，对自主开发汽车、内燃机、汽车电子，扶植若干大集团，提出了全面的要求；今年3月国务院颁布的《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》，对涉及装备制造业的16个领域提出了要求。其次是市场机遇。油价上涨、市场竞争白热化、消费需求增长，都为汽车工业进一步向消费者提供适用的产品打开了发展的空间，汽车工业仍可以以高于国民经济平均增长率的速度运行。另外，中国汽车产业的市场已从国内为主扩大到国际，出口迅速增加，今年全国汽车出口有望超过30万辆。据张小虞介绍，仅在叙利亚一地，2004年中国汽车的销量是1.4万辆，2005年就达到2万辆，今年有望增长到3万辆。再次是改革机遇，主要表现是汽车资本市场化的步伐加快、加大。今年所有上市公司要在6月底之前完成股权分置改革，实现资本全流通，资本市场的开放为汽车工业下一步的发展提供了基础和条件。改革机遇表现的另一方面，是中国汽车自主创新的理念更加深入人心，创新的技术路线越加明晰。在自主创新的三种方式，即原始创新、消化吸收再创新、集成创新中，张小虞认为，我国中高档轿车处于引进消化吸收再创新阶段，而商用车已完全可以做到以我为主、集成创新。他指出，把自主创新的主体技术路线放在集成创新，不仅指技术创新，还要包括人才创新、社会产业链集成创新，特别是先进零部件工业的集成创新。张小虞表示，汽车企业要抓住机遇，依靠自身努力，加快发展，打造一个让公众满意、让中央放心的汽车产业。（中国工业报）