2006年作为"十一五"规划的开局之年，山东汽车工业生产经营实现了健康快速增长，行业运行保持了良好发展态势。22日在"中国挂车（专用车）生产基地"--山东省梁山县举行的中国（梁山）第二届专用汽车产业发展论坛上，政府领导、专家和企业高层管理人士对山东汽车工业的快速健康发展表示了肯定，并根据国家产业政策和市场需求，提出了今后山东专用汽车生产发展的相应对策。 从论坛上获悉，山东汽车工业已进入快速发展阶段，截止到7月末，今年山东汽车工业生产、销售汽车，分别是28.53万辆和28.61万辆，实现利润23.97亿元，同比增长达83.2％。其中汽车制造企业和汽车发动机制造企业发展较快，利润高幅增长。汽车制造企业1-7月累计实现利润7.56亿元，同比增长91.9％；汽车发动机企业累计实现利润总额11.55亿元，同比增长128.37％。，两者合计占山东汽车行业利润的80％。 据山东省汽车行业协会会长孙建设介绍，山东省是一个专用汽车生产大省，现有专用车企业66家，占全国专用车企业10％左右。2005年山东省生产专用汽车8.5万辆，居全国前列，产品包括集装箱运输车、冷藏保温车、罐式车、自卸车、特种车及半挂车等数百个品种，其中冷藏保温车、自卸车、军队专用车和特种车等具有较强的市场竞争力。 山东汽车工业发展虽然迅速并具备优势，但面对原材料油品价格不断上涨、银行信贷政策收紧和市场竞争日趋激烈等诸多不利因素，要实现跨越发展，还须转变发展观念、创新发展模式、提高发展质量。在专业汽车生产上，要克服低水平重复建设与生产；整顿市场秩序，严打不正当竞争；强化质量监管，切实维护产品形象；鼓励技术创新，用高新技术改造提升专用汽车品位；坚决禁止新上不具备生产资质、产品与其它企业雷同的改装生产企业，大力发展专业化的汽车零部件产业，加大技术改造和装备现代化力度；进一步优化布局，调整产品结构，强化自主创新，坚持走新型工业化的道路，做强做专改装车，做精零部件，做响品牌，努力形成布局合理、生产集中、秩序良好、特色突出、协调发展的专用汽车格局。（新华网）