当前，在泛珠三角区域中，汽车产业已经逐渐成为广东、广西、福建等地的支柱产业，专家认为，要提升这个区域的工业，必须加大汽车零部件行业的发展。 近日在昆明召开的“第三届泛珠三角先进制造论坛”上，广州机械科学研究院院长黄兴教授说，汽车及配件制造业是一个资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业，对机械、冶金、电子、橡胶、石化等行业都有很强的拉动作用。目前，全世界钢产量的１５％、铝产量的２５％、橡胶产品的５０％、塑料产量的１０％都用于与汽车相关的领域。我国的汽车工业近年来发展也很快，根据预测，２００６年，仍将以超过两位数的增速持续发展。记者采访了解到，继长三角、珠三角及环渤海三大汽车集群地之后，泛珠三角区域汽车工业，特别是零部件行业的发展日渐显现出巨大的空间和潜力。如以广州为中心的广东汽车工业及相关产业每年以近五成的速度在增长。预计到２０１０年，广州汽车整车与零部件产值的比例将提高到１：０．５以上，汽车零部件产值达到８００亿元以上。在广西，汽车产业已成为当地工业最具实力和发展潜力的支柱产业。按照其发展目标，到“十一五”末期，广西技改投资总额将突破１５０亿元，汽车整车年产销突破１００万辆，车用内燃机超１２０万台。云南则着手进行电动汽车的研发与创新，现已向美国出口７０多辆。中国工程院院士苏君红和广州机械科学研究院院长黄兴教授认为，“十一五”期间，汽车零部件产业将步入快速发展时期，整车产量的上升、控制生产成本的降低将给汽配企业提供更多的商机。同时，随着国际采购全球化的到来，国内汽配企业所具备的成本和地域优势也将更多地吸引全球采购商的目光。因此，泛珠三角区域各省区应根据自身优势，从技术水平、生产规模、市场占有率和品牌知名度等方面培育一些国内领先的强势企业，以此带动一大批同类企业的成长壮大。同时，整车企业也应该对汽车零部件企业给予管理和技术方面的指导，促使零部件企业与整车企业同步发展。（新华网）