入世5年天津口岸累计进口汽车30.6万辆
记者从天津海关获悉，入世5年间，天津口岸累计进口汽车30.6万辆，价值91.1亿美元，年均增幅为5.8%。目前，天津口岸进口汽车数量占全国进口总量1/3。作为我国进口汽车的"晴雨表"，该口岸的汽车进口情况可折射出入世5年来我国汽车进口情况发生的变化。
入世5年来，国产汽车替代作用明显，进口汽车向豪华、大排量发展。海关统计数据显示，以天津口岸进口排量3.0升以上的汽油发动机汽车为例：由入世前2001年的全年3558量，跃升至2005年的1.7万辆，今年1月1日至12月11日，天津口岸更是创纪录地进口了2.8万量，入世5年间年均增长速度为32.4%，远高于天津口岸汽车整体进口增长速度。汽车平均进口价格也因此大幅提升，由2001年的平均2.6万美元/辆，升至2006年的3.4万美元/辆。
天津海关统计数据显示：关税下调初期，汽车进口量迅速上升。2001年天津口岸全年进口汽车仅2.7万辆，价值7.1亿美元；2002年，进口达5.7万辆，价值13.3亿美元，同比增长1.1倍和89%。但2003年以来，受国内汽车生产大幅增加、国产车竞争力明显提高的影响，汽车进口增长势头减弱，天津口岸全年进口汽车6.2万辆，价值18.2亿美元，增长9.3%和36.5%。2004年，汽车进口关税继续两次下调，但随着国产车竞争力的不断提高，汽车进口呈下降趋势，当年天津口岸进口汽车5.8万辆，价值18.1亿美元，下降6.8%和0.5%。2005年天津口岸汽车进口量为5.8万辆，价值1.7亿美元，下降0.5%和6.1%。2006年汽车进口又呈显著增长态势：1月1日至12月11日天津口岸进口汽车7.2万辆，价值2.4亿美元，增长39.3%和59.2%。（中国冶金报）
入世5年来，国产汽车替代作用明显，进口汽车向豪华、大排量发展。海关统计数据显示，以天津口岸进口排量3.0升以上的汽油发动机汽车为例：由入世前2001年的全年3558量，跃升至2005年的1.7万辆，今年1月1日至12月11日，天津口岸更是创纪录地进口了2.8万量，入世5年间年均增长速度为32.4%，远高于天津口岸汽车整体进口增长速度。汽车平均进口价格也因此大幅提升，由2001年的平均2.6万美元/辆，升至2006年的3.4万美元/辆。
天津海关统计数据显示：关税下调初期，汽车进口量迅速上升。2001年天津口岸全年进口汽车仅2.7万辆，价值7.1亿美元；2002年，进口达5.7万辆，价值13.3亿美元，同比增长1.1倍和89%。但2003年以来，受国内汽车生产大幅增加、国产车竞争力明显提高的影响，汽车进口增长势头减弱，天津口岸全年进口汽车6.2万辆，价值18.2亿美元，增长9.3%和36.5%。2004年，汽车进口关税继续两次下调，但随着国产车竞争力的不断提高，汽车进口呈下降趋势，当年天津口岸进口汽车5.8万辆，价值18.1亿美元，下降6.8%和0.5%。2005年天津口岸汽车进口量为5.8万辆，价值1.7亿美元，下降0.5%和6.1%。2006年汽车进口又呈显著增长态势：1月1日至12月11日天津口岸进口汽车7.2万辆，价值2.4亿美元，增长39.3%和59.2%。（中国冶金报）
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 25mm | Q355D | 河南希旺钢铁有限公司 | 安钢(希旺钢铁) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 5700 | 详情 |
| 圆钢 | 20# | Q235 | 长葛市宝鼎钢材有限公司 | 宝鼎钢铁(长葛市于井钢材交易市场) | 3950 | 详情 |
| 热轧卷 | 11.8*1500*C | 510L | 上海宏微钢铁贸易有限公司 | 日照(兴晟3号库) | 3600 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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