从2007年1月至今，短短的两个多月时间内，先后有5款国外的豪华SUV车型进入中国市场。不仅如此，新款途锐、保时捷第二代卡宴的脚步声也离中国消费者越来越近了……豪华SUV在中国市场如同接力赛似的密集上市不仅远超往年同期在中国市场的表现，也超过了今年同期轿车新车型或改款车型的上市速度。种种迹象表明，初尝甜头的国外汽车巨头们已经瞄上了潜力巨大的中国豪华SUV市场，2007年，一场豪华SUV的鏖战将在中国展开。 多款豪华SUV两个月内先后上市，这场豪华SUV的上市接力赛始于宝马汽车公司。2007年1月18日，宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁许智俊在哈尔滨发布了宝马新X3运动型多功能车，并公布了新宝马X3 3.0si和X3 2.5si的市场价：66.5万元和57.8万元人民币。1月底，售价81万元的全球首款油电混合动力豪华SUV雷克萨斯RX400h正式登陆中国，与去年上市的雷克萨斯另一款豪华SUV相隔还不到半年（LX470，价格高达98万元）。2月6日，韩国现代汽车公司的旗舰型豪华SUV维拉克斯也宣布进入中国，首批上市的3.8L豪华型国内售价39.8万～40.1万元。作为现代汽车在全球打造豪华车品牌形象的一款象征性作品，维拉克斯在去年的北京车展上亮相没多久，就在第一时间登陆中国，充分表明了现代汽车公司对中国豪华SUV市场的重视。紧接着，2月中旬，斯巴鲁新款车型Tribeca驰鹏全驱豪华SUV正式面向中国大陆市场发售，同时公布价格为54.98万元人民币。春节刚过完，沃尔沃汽车公司也赶紧宣布，其SUV旗舰车型中的新款XC902.5T正式在中国上市。至此，这款市场价为69.3万元的SUV车型连同去年北京国际车展时就登陆中国的3.2升XC90、V8行政级XC90，将沃尔沃XC90的新款车全部推向了中国市场，价格防线从69.3万元一直拉到104.6万元。刚进入3月份，又传来了两款换代豪华SUV即将上市的消息。据悉，06款途锐的改款车型途锐GP可能在本月进入中国市场，保时捷第二代卡宴系列新车型也将于本月末进入中国市场。前者售价从75.5万元到107.9万元不等，后者售价80万～152万元。豪华SUV竞争进入细分阶段在各大汽车巨头纷纷将豪华SUV推向中国市场的同时，中国豪华SUV市场的竞争也随之进入一个新的阶段。“各款车型将凭借差异化策略和技术实力展开竞争。”一位经营高档进口车的经销商分析。这样的苗头已经开始显现。以宝马新X3为例，这款车年初上市时并没有大张旗鼓，相反给人留下了刻意保持低调的印象。新款宝马X3虽然在外形以及配置方面均进行了升级，但57.8万元的最低售价却比老款宝马X3低了4万多元，出乎许多人的意料。业内人士分析，宝马此番通过新车投放对X3进行降价，可能体现出其深层次的低价策略，即以低价进一步占领国内市场。这样的分析不无道理：2005年初，宝马在国内首次调整3系、5系的价格，取得了成功，体会到了降价带来的好处，因此去年又把这种价格策略用到了MINI Coope身上，使统一价格为32.8万元后的MINI Coope受到了前所未有的关注。一位经销商说：“宝马可能意识到被动降价不如主动出击，所以在新车型上市时抢先压低价格，取得主动。”再看国内市场的现状：凯迪拉克SRX以4.6升的大排量、强动力为优势，吸引对美国车情有独钟的消费者；奔驰M系列则主要彰显其源自德国的豪华高贵；宝马X系列更多的是强调运动性能和操控快感；保时捷则以跑得最快的SUV为卖点；悍马H2车型以自身的“军用血统”牢牢抓住了一部分狂热的消费者；VOLV OXC90的安全性能是很多消费者选择它的根本原因。近期上市的多款豪华SUV也无一例外地向国人强调自己的技术优势或者“新”：奥迪Q7强调自己是真正意义上的第一款奥迪豪华7座SUV；雷克萨斯RX400h透露通过油电混合动力SUV提升了性能与豪华性，同时实现了低油耗和尾气排放；Tribeca驰鹏全驱豪华SUV则定义自己是不同于斯巴鲁以往产品的最新车型……豪华SUV竞相入市为哪般？数款豪华SUV的先后入市，不仅将人们的注意力吸引到该车型上，也使目前市场上的豪华SUV车型从几年前屈指可数的几个发展到目前的十多个。细数之下，国内豪华SUV市场已经囊括了VolvoXC90、林肯领航员、宝马X5、宝马X3、大众途锐V6、奔驰ML350、雷克萨斯RX350、凯迪拉克SRX、奥迪Q7、丰田普拉多和国产陆地巡洋舰等，它们以集群的方式，刷新了消费者脑中原有的以北京吉普大切诺基为高端SUV车型代表的老观念。短短两个多月内，众多豪华SUV竞相进入中国市场到底是为了什么？业内人士分析，最根本的原因是中国豪华SUV市场具有强大的增长潜力，而这一潜力对于正在国际市场频频遭遇挑战的国际汽车巨头们具有极大的吸引力。各汽车巨头透露的数据显示，从2005年到2006年，高端SUV产品在中国市场的销售量几乎都呈现100％的高速增长。2005年，路虎品牌各系豪华SUV车型在中国市场销量达到1415辆，同比增长幅度高达107%，在2006年达到2709辆，再次增长了近一倍，增幅达到91%；2006年，保时捷卡宴在中国的销量超过1930辆，比2005年增长了近一倍，这个数字占到保时捷全系车型在中国总销量的80％；此外，宝马中国也凭借宝马X3、X5豪华SUV去年在中国市场销量的高速增长，保持了各自细分市场的领军地位；而去年7月在中国上市的奥迪Q7更是在余下的5个月时间内销售了808辆……浙江元通雷克萨斯汽车销售有限公司一位销售人员透露，去年4月份上市的雷克萨斯RX350尽管售价高达73万元，销量却出奇好，“这款豪华SUV去年的销量占了我们公司7款雷克萨斯车型年度总销量的三分之一，消费者中大部分是企业老板或者高层管理人员。”豪华SUV的利润也是惊人的。据业内人士透露，很多价值百万元的豪华SUV利润率都在30％左右，买得起这些车的人根本不在乎油耗，而且很多人都是抢着买，根本不管价格，来了就交钱提车。如此丰厚的回报当然使那些拥有豪华SUV车型的企业垂涎中国市场。豪华SUV品牌大战即将展开汽车巨头们在中国鏖战的同时，也让人们为它们的前途担心。目前，相对于中低端SUV市场，豪华SUV领域由于竞争车型较少，消费群体较为成熟，因此没有出现价格战，整体市场需求也不会出现大起大落的局面。但业内人士认为，随着越来越多的豪华SUV车型进军国内市场，这个平稳的市场格局今后将被打破，并将抢食部分高档轿车的市场份额。据了解，目前，国内豪华SUV市场的消费者主要是私营企业主、跨国公司高管等高端用户。他们的需求较为稳定，不会出现类似经济型SUV市场的波动情况，但这些消费者在购买时将更加看重品牌内在的文化品位。为了拓展市场，豪华SUV可能会把目标客户群重新定位为事业有成、重视生活品质、追求高档品位、重视家庭、喜欢越野或旅行的精英人士。因此，业内人士估计，今后各大车型很有可能在中国市场掀起新一轮品牌大战。不过，也有人认为豪华SUV在国内的热销是国人消费观念不够理性的表现，并预测这种热销局面不会持续太久。毫无疑问，争论将会继续。但是，2007年豪华SUV车型在中国市场上的激战已经拉开大幕，国际汽车巨头们将展开捉对厮杀。 （中国汽车交易网）